| CONNECTING ROD CATALOG 2012 | |||||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| AUDI - SEE VOLKSWAGEN | |||||||||||||||||||||||
| ACURA - SEE HONDA | |||||||||||||||||||||||
| AUSTIN | |||||||||||||||||||||||
| 948 | 57-62 | #17010, ODD, SPRITE, MIDGET, | PF | 0.625 | 1201O | E | R | ||||||||||||||||
| 948 | 57-62 | #17009, EVEN, SPRITE, MIDGET | PF | 0.625 | 1201E | E | R | ||||||||||||||||
| 998 | 64-67 | #12G-127, ODD, MINI C. | BU | 0.625 | 1202 | D | R | ||||||||||||||||
| 998 | 64-67 | #12G-124, EVEN, MINI C. | BU | 0.625 | 1203 | D | R | ||||||||||||||||
| 1098 | 62-72 | #12G-127, ODD, SPRITE | BU | 0.625 | 1202 | D | R | ||||||||||||||||
| 1098 | 62-72 | #12G-124, EVEN, SPRITE | BU | 0.625 | 1203 | D | R | ||||||||||||||||
| 1275 | 71-72 | #12G-507, MIDGET | 0.812 | 1200 | E | S | |||||||||||||||||
| 1275 | 68-72 | #AEG-521, MIDGET | PF | 0.812 | 1204 | E | R | ||||||||||||||||
| 1275 | 68-72 | #AEG-625 | 0.812 | 1212 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1798 | 73-75 | #12H- 3596-3597, MARINA | PF | 0.812 | 1205 | E | R | ||||||||||||||||
| AMERICAN MOTOS, JEEP & EAGLE, 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.4/85 | 83-87 | #UF7, RENAULT | PF | 0.787 | 1017 | A | R | ||||||||||||||||
| 2.46/150 | 83-88 | #351 AMC ENGINE, WIDTH 1.062 | 6.127 | PF | 0.931 | 1016 | A | S | |||||||||||||||
| 2.46/150 | 96-01 | #691 | 6.127 | PF | 0.931 | 1021 | A | S | |||||||||||||||
| 2.46/150 | 89-01 | #544 | 6.127 | PF | 0.931 | 1020 | A | R | |||||||||||||||
| 2.5/151 | 81-83 | #323-324 GM ENGINE | PF | 0.927 | 372 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.8/173 | 84-86 | GM ENGINE V/6 | PF | 0.905 | 310 | A | Q | ||||||||||||||||
| 196 | 57-66 | #3145607-3145608, .813 WIDTH AT PIN | 1001 | A | O | ||||||||||||||||||
| 196 | 64-65 | #3174472 - 1.109 WIDTH AT PIN. | 1002 | A | O | ||||||||||||||||||
| 199 | 65-70 | #207, OHV ENGINE | 6.125 | PF | 0.931 | 1003 | A | Q | |||||||||||||||
| 232 | 64-66 | #338 -TO CODE 710L21, SHORT DECK | 5.869 | PF | 0.931 | 1004 | A | Q | |||||||||||||||
| 232 | 66-69 | #207, TALL DECK | 6.125 | PF | 0.931 | 1003 | A | Q | |||||||||||||||
| 4.0/242 | 87-95 | #544 | 6.127 | PF | 0.931 | 1020 | A | R | |||||||||||||||
| 4.0/242 | 96-99 | #691 | 6.127 | PF | 0.931 | 1021 | A | S | |||||||||||||||
| 4.0/242 | 00-05 | #548AA,CAST&MACHINE | 6.127 | PF | 0.931 | 1022 | A | S | |||||||||||||||
| 4.2/258 | 71-80 | #707, 1.063 WIDE JOURNAL NOT OFFSET | 5.869 | PF | 0.931 | 1005 | A | Q | |||||||||||||||
| 4.2/258 | 81-86 | #352, LIGHT ROD NOT OFFSET, 1.063 WIDE | 5.869 | PF | 0.931 | 1019 | A | S | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| AMERICAN MOTORS V8 | |||||||||||||||||||||||
| 250 | 57-61 | #314468-314488-315295 | PF | 0.931 | 1006 | A | Q | ||||||||||||||||
| 287 | 63-66 | #314468-314488-315295 | PF | 0.931 | 1006 | A | Q | ||||||||||||||||
| 290 | 66-69 | #707 1" WIDE JOURNAL OFFSET | PF | 0.931 | 1007 | A | Q | ||||||||||||||||
| 304 | 70-79 | #707 1" WIDE JOURNAL OFFSET | PF | 0.931 | 1007 | A | Q | ||||||||||||||||
| 327 | 57-66 | #314468-314488-315295 | PF | 0.931 | 1006 | A | Q | ||||||||||||||||
| 343 | 70-78 | #707 1" WIDE JOURNAL OFFSET | PF | 0.931 | 1007 | A | Q | ||||||||||||||||
| 360 | 70-78 | #707 1" WIDE JOURNAL OFFSET | PF | 0.931 | 1007 | A | Q | ||||||||||||||||
| 360 | 79-91 | #352, 1" WIDE JOURNAL OFFSET | PF | 0.931 | 1008 | A | R | ||||||||||||||||
| 390 | 68-69 | #3191739, SHORT DECK BLOCK | 5.79 | PF | 0.931 | 1009 | A | U | |||||||||||||||
| 390 | 70-76 | #3197047, TALL DECK BLOCK | 5.858 | PF | 0.931 | 1010 | A | S | |||||||||||||||
| 401 | 71-76 | #3215854, 3197047 | 5.858 | PF | 0.931 | 1010 | A | S | |||||||||||||||
| BMW | |||||||||||||||||||||||
| 1.8/1766 | 80-85 | 320i, M10B ENG. W/HAMMERHEAD WT, W/O DOWEL | BU | 0.866 | 2201 | D | S | ||||||||||||||||
| 1.8/1796 | 90-95 | #473, 1738, 318i & IS W/DOWEL | BU | 0.866 | 2205 | H | S | ||||||||||||||||
| 1.9 | 92-98 | #34B, M44 ENG, Z3 | BU | 0.866 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1990 | 66-76 | 2000 & 2002, W/HAMMERHEAD WT., W/O DOWELL | BU | 0.866 | 2201 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1990 | 77-70 | 320i, 318i W/HAMMERHEAD W.T, W/O DOWEL | BU | 0.866 | 2201 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.5/2494 | 87-95 | #1717085, 325i, M20, M50, 3.949 LENGTH W/DOWELL | BU | 0.866 | 2203 | H | T | ||||||||||||||||
| 2.5/2494 | 92-95 | #473, M52 ENG, DOHC 24V 3251 | BU | 0.866 | |||||||||||||||||||
| 2.5/2494 | #1738429, M50 ENG, "LONG ROD" + BOLTS | BU | 0.866 | 2209 | H | S | |||||||||||||||||
| 2.5/2494 | #1739-1Z-732M, M50 ENG | BU | 0.866 | ||||||||||||||||||||
| 2.5/2494 | 97-00 | #1738429-43E, M52 VANOS ENG | BU | 0.866 | |||||||||||||||||||
| 2.5/2497 | 96-99 | #313-18R-20R, M52 ENG, 323, VANOS ENG. | BU | 0.866 | 2211 | H | T | ||||||||||||||||
| 2.7/2692 | 82-88 | #1265301,1278848, 528E, M20B, 3.740 LENGTH | BU | 0.866 | 2202 | H | T | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| BMW CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 2.7/2692 | 83-88 | #1265301, 325E, W/DOWELL, 1278848, 3.740 LENGTH | BU | 0.866 | 2202 | H | T | ||||||||||||||||
| 3.0/2986 | 75-78 | 530i, 630CSI, M30 ENG, W/O DOWELL, W/HAMMERHEAD WT., | 0.866 | 2201 | D | S | |||||||||||||||||
| 3.0/4.0/4.4 | 94-99 | #1135-W77, M60, M62, PM CRACKED, ALL V/8 | BU | 0.866 | C | U | |||||||||||||||||
| 3.0/2990 | 92-95 | #1247311, S50 ENG. M3 | BU | ||||||||||||||||||||
| #112,#072 ON CAP, FORGED/CRACKED, S54/M3 | BU | ||||||||||||||||||||||
| 5.0/4988 | 90-95 | #1715411, 411A, 411C, M70 V/12, .745 WIDE, OE BUSH. | BU | 2204 | H | T | |||||||||||||||||
| #411H, 1715411, .865 WIDE, W/DOWELL | BU | 0.866 | 2206 | H | S | ||||||||||||||||||
| #1717083 W/DOWELL | 2207 | H | S | ||||||||||||||||||||
| BUICK 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 3.0/181 | 82-85 | #408 TALL DECK BOCK | PF | 0.939 | 119 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.0/181 | 85-88 | #461 LOW DECK VIN CODE "N" | PF | 0.939 | 118 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.2/196 | 78-79 | #673 | PF | 0.939 | 114 | E | Q | ||||||||||||||||
| 198 | 62-63 | #431 - 9431 W/WINGS ON SHANK | PF | 0.875 | 104 | E | Q | ||||||||||||||||
| 3.3/204 | 89-94 | #526 - 3300 V/6,SQUARE PIN | PF | 0.905 | 125 | E | S | ||||||||||||||||
| 3.3/204 | 89-94 | #993 - 3300 V/6, ROUND PIN | PF | 0.905 | 120 | E | S | ||||||||||||||||
| 3.7/225 | 64-66 | #201 INTERCHANGE IN SETS W/MW PART 112 | PF | 0.939 | 108 | E | S | ||||||||||||||||
| 3.7/225 | 67 | #779-858 | PF | 0.939 | 112 | E | S | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 75-77 | #7248 - ODD FIRING | 115 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 3.8/231 | 75-77 | #431 W/O WINGS ON SHANK, CAP SCREW | PF | 0.939 | 907 | E | Q | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 77-79 | #673 - EVEN FIRING | PF | 0.939 | 114 | E | Q | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 80-87 | #763 - ALSO FITS TURBO | PF | 0.939 | 116 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 88-94 | #918 3800 V/6 | PF | 0.905 | 122 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | #888 3800 V/6 | 0.826 | 123 | E | R | ||||||||||||||||||
| 3.8/231 | 94-95 | #742 3800 V/6, HEAVY ROD | PF | 0.904 | 124 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 95-98 | #359 3800 V/6, "K," LIGHT ROD, SCOLLPED BEAM | PF | 0.905 | 124A | E | R | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 95-06 | #699, 966 VIN K,1 | BU | 0.988 | 126 | B | R | ||||||||||||||||
| 3.8/231 | 95-00 | #898 VIN L,K,1 | 5.642 | BU | 0.905 | 128 | E | R | |||||||||||||||
| 3.8/231 | 91-05 | #108 VIN 1, SUPERCHARGED | BU | 0.905 | E | R | |||||||||||||||||
| 3.8/231 | 04-08 | #4509 PM CRACKED, SUPR & NON-SUPRCRG LACROSSE L26 ENG | 5.74? 5.638? | BU | 0.866 | ||||||||||||||||||
| 4.1/252 | 80-84 | #763, 4.1 LITER V/6 | PF | 0.939 | 116 | E | R | ||||||||||||||||
| #002 | 0.826 | 121 | E | R | |||||||||||||||||||
| BUICK V/8 | |||||||||||||||||||||||
| 215 | 61-63 | #205-1193339 | PF | 0.847 | 805 | A | Q | ||||||||||||||||
| 300 | 64-66 | #201 | PF | 0.939 | 108 | A | S | ||||||||||||||||
| 300 | 67 | #779 | PF | 0.939 | 112 | A | S | ||||||||||||||||
| 322 | 53-55 | #1343144-8325 | BLT | 0.940 | 101 | C | U | ||||||||||||||||
| 322 | 55-56 | #1162050 | BLT | 0.940 | 102 | C | U | ||||||||||||||||
| 340 | 66-67 | #561-1374563 | PF | 0.939 | 109 | A | U | ||||||||||||||||
| 350 | 68-74 | #561-1374563 | PF | 0.939 | 109 | A | U | ||||||||||||||||
| 350 | 74-81 | #942,351 | PF | 0.939 | 117 | A | T | ||||||||||||||||
| 364 | 57-61 | #1173217 NAILHEAD | BU | 0.999 | 103 | C | T | ||||||||||||||||
| 364 | 57-61 | #1186538 NAILHEAD | BU | 0.989 | 103 | C | T | ||||||||||||||||
| 400 | 65-66 | #1185487 NAILHEAD | PF | 0.999 | 105 | A | U | ||||||||||||||||
| 400 | 67-78 | #494-1373496 | PF | 0.980 | 106 | A | U | ||||||||||||||||
| 401 | 59-66 | #1185487 NAILHEAD | PF | 0.999 | 105 | A | U | ||||||||||||||||
| 425 | 63-66 | #1185487 NAILHEAD | PF | 0.999 | 105 | A | U | ||||||||||||||||
| 430 | 57-69 | #494-1373496 | PF | 0.980 | 106 | A | U | ||||||||||||||||
| 455 | 70-76 | #494-1373496 | PF | 0.980 | 106 | A | U | ||||||||||||||||
| CADILLAC | |||||||||||||||||||||||
| 3.0/181 | 00-05 | #161 PM CRACKED W/TORX CAP SCREW BOLTS, DOHC 24V, SAME AS SATURN | PF | 0.826 | 3902 | J | S | ||||||||||||||||
| 3.6/ 217 | 04-09 | #6839,125,601, PM CRACKED | BU | 388 | B | T | |||||||||||||||||
| 4.1/252 | 81-88 | #875 4.1 LITER V/8 W/CAP SCREWS | PF | 0.865 | 208 | E | Q | ||||||||||||||||
| 4.1/252 4.5/273 | 87-90 | #711, 4.1 & 4.5 ALLANTE | PF | 0.865 | 209 | E | U | ||||||||||||||||
| 4.5/273 | 88-92 | #875, V/8 | PF | 0.865 | 208 | E | Q | ||||||||||||||||
| 4.6/279 | 1993 | NORTHSTAR W/FORGED ROD, BOLT + NUT, 5 ANGLE BROACH CUT PIN END | 5.944 | BU | 0.866 | 213 | B | R |
|
||||||||||||||
| 4.6/279 | 94-99 | NORTHSTAR W/PM CAP SCREW ROD, 710 GRAMS | 5.944 | BU | 0.866 | 213A | C | R | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CADILLAC | |||||||||||||||||||||||
| 4.6/279 | 97-08 | #7579 PM W/2 BUMP PIN END, 720 GRAMS | 5.944 | PF | 0.866 | 214 | C | R | |||||||||||||||
| 4.9/300 | 91-95 | #099 - HT 4900 | PF | 0.866 | 212 | E | U | ||||||||||||||||
| 331 | 1949 | 1 3/8" WIDE @ PIN | BU | 1.000 | 202B | B | U | ||||||||||||||||
| 331 | 1950 | 1"WIDE @ BIG END, 1 3/8"WIDE @ PIN | PF | 1.000 | 202 | B | U | ||||||||||||||||
| 331 | 51-54 | 1"WIDE @ BIG END, 1.125" WIDE @ PIN | PF | 1.000 | 201 | B | U | ||||||||||||||||
| 350 | 75-79 | #8410 GAS - OLDS ENG. | PF | 0.980 | 806A | A | Q | ||||||||||||||||
| 350 | 78-79 | DIESEL - OLDS ENG. | BU | 1.095 | 810E | D | P | ||||||||||||||||
| 365 | 56-58 | 7/8 AT JOURNAL - 1 1/8"AT PIN, 4.940 LONG | PF | 0.999 | 204 | A | S | ||||||||||||||||
| 368 | 80-84 | W/3.685 CAP LENGTH | PF | 0.999 | 210 | A | S | ||||||||||||||||
| 390 | 59-63 | 7/8 AT JOURNAL - 1 1/8"AT PIN, 4.830 LONG | PF | 0.999 | 205 | A | S | ||||||||||||||||
| 425 | 77-79 | W/3.815 CAP LENGTH | PF | 0.999 | 211 | A | R | ||||||||||||||||
| 429 | 64-67 | W/O OIL SQUIRT HOLE | PF | 0.999 | 206 | A | S | ||||||||||||||||
| 472 | 68-74 | W/1.130 PIN WIDTH | PF | 0.999 | 207 | A | Q | ||||||||||||||||
| 500 | 70-76 | W/1.130 PIN WIDTH | PF | 0.999 | 207 | A | Q | ||||||||||||||||
| CASE | |||||||||||||||||||||||
| 148 | #VT3200 GAS, TRACTOR | BU | 3803 | ||||||||||||||||||||
| 188D | #G11176,G11723 DIESEL TRACTOR | BU | 1.249 | 3800 | F | X | |||||||||||||||||
| 207D | NO F#, 450B, 58C DSL TRACTOR | BU | 1.249 | 3801 | F | X | |||||||||||||||||
| CATERPILLAR | |||||||||||||||||||||||
| 2.0/120 | #C402007601, HERCULES G1600 ENG, 1404 LIFT TRUCK, ALSO DAEWOOD & SWEEPER | BU | 0.975 | ||||||||||||||||||||
| 2.7/163 | #VC60 XNIP PEUGOT ENG, LIFT TRUCK, FULL FLOAT W/O BUSHING | BU | 0.906 | ||||||||||||||||||||
| CHEVROLET 3 & 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.0L | 85-86 | #820, 3 CYL. - 6.1 C.I. SUZUKI ENG. | PF | 0.669 | 3600 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.0L | #860 - SUZUKI ENG. LIGHT ROD | PF | 0.669 | 3601 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.4L | 76-77 | CHEVETTE | PF | 0.905 | 371 | A | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/91 | 76-81 | CHEVETTE | PF | 0.905 | 371 | A | Q | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHEVROLET 3 & 4 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 1.6L | 85-89 | 91 C.I. GAS, 4XCI ISUZU, SPECTRUM | PF | 0.708 | 3301 | A | Q | ||||||||||||||||
| 1.8D | 81-86 | #FM 2851, C223 ISUZU DIESEL, 110 C.I. | BU | 3303 | D | U | |||||||||||||||||
| 1.8/112 | 81-82 | #8716 GAS GM, 3.910 LENGTH | PF | 0.905 | 376 | A | R | ||||||||||||||||
| 1.8/1817 | 71-75 | #FM 2501 - LUV | BU | 0.866 | 373 | D | R | ||||||||||||||||
| 1.8/1817 | 76-84 | #FM 2605; FM 2779 - LUV | PF | 0.866 | 374 | E | R | ||||||||||||||||
| 2.0/122 | 82-84 | VIN P+B W/DIMPLE | 5.32 | PF | 0.905 | 377 | A | R | |||||||||||||||
| 2.0/122 | 85-86 | W/O DIMPLE | 5.32 | PF | 0.800 | 378 | A | S | |||||||||||||||
| 2.0/122 | 87-89 | W/DIMPLE, .915 PIN WIDTH | 5.59 | PF | 0.800 | 379A | A | S | |||||||||||||||
| 2.0/122 | 87-89 | W/DIMPLE, 1.050 PIN WIDTH | 5.59 | PF | 0.800 | 379B | A | S | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 90-97 | OHV 8V FORGED, .915 PIN WIDTH,S10 P.U. vin 4 | 5.59 | PF | 0.800 | 379A | A | S | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 90-97 | OHV 8V FORGED, 1.050 PIN WIDTH | 5.59 | PF | 0.800 | 379B | A | S | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 97-01 | #161, 2.2 OHV 8V, CAP SCREWS | 5.59 | PF | 0.827 | 379C | B | S | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 02-05 | #GKN5134,815,7601,817, 807; MANY #,ALL SAME, PM, DOHC 16V ECOTEC, COBALT, CAVALIER, SATURN | 5.762 | BU | 0.787 | 379D 3903 | C | T | |||||||||||||||
| 2.4/146 | 05-08 | #GKN8217, PM CRACKED, TAPPERED PIN, DOHC 16V ECOTEC ENG COBALT,HHR,G5,G6 | BUT | 0.787 | 3905 | C | T | ||||||||||||||||
| 140 | 71-77 | E-EARLY --- L-LATE VEGA | PF | 0.927 | 365 | A | O | ||||||||||||||||
| 2.5/151 | 77-86 | #324-323 | PF | 0.927 | 372 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.5/151 | 87-88 | #987 ALL ENG. W/OR W/O BALANCE SHAFTS | PF | 0.927 | 910 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.5/153 | 62-70 | AUTO & MARINE & FORKLIFT | PF | 0.927 | 304 | A | O | ||||||||||||||||
| 2.8/169 | 04-07 | #356,227,7211, CANYON, COLORADO, PM CRACKED | 5.99 | BU | 0.905 | 387 | B | T | |||||||||||||||
| 3.0/181 | 71-99 | CHEV. MARINE, INDUSTRIAL, FORGED, 1.032 W/WIDE BRG NOT OFFSET | PF | 0.927 | 308 | A | U | ||||||||||||||||
| 3.0/181 | 00-06 | MARINE & INDUSTRIAL, PM MACHINED, .945 NARROW OFFSET V8 ROD, W/NARROW BRG | PF | 0.927 | 363 | A | R | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHEVROLET 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 140 | 60 | CORVAIR | PF | 395 | A | O | |||||||||||||||||
| 145 | 62-63 | CORVAIR W/TURBO | PF | 396 | A | O | |||||||||||||||||
| 145 | 61-63 | CORVAIR W/O TURBO | PF | 395 | A | O | |||||||||||||||||
| 164 | 64-69 | CORVAIR, INC. SPIDER | PF | 397 | A | Q | |||||||||||||||||
| 2.8/173 | 80-92 | V-6, 1.00 WIDE PIN; OK IN SETS FOR 315 | PF | 0.905 | 310 | A | Q | ||||||||||||||||
| 3.1/191 | 89-99 | #574,996,966, .850 WIDE PIN, OK IN SETS FOR 310 | PF | 0.905 | 315 | A | Q | ||||||||||||||||
| 194 | 1932 | #836601, BABBIT | BLT | ||||||||||||||||||||
| 194 | 62-67 | L6 ENG | PF | 0.927 | 304 | A | O | ||||||||||||||||
| 200 | 78-79 | V/6, WIDE BEAM 5/8" | PF | 0.927 | 305A | A | Q | ||||||||||||||||
| 200 | 78-79 | V/6, NARRWOW BEAM 1/2" | PF | 0.927 | 305B | A | Q | ||||||||||||||||
| 3.4/207 | 96-05 | FORGED, OHV V/6 | 5.7 | PF | 0.905 | 315 | A | Q | |||||||||||||||
| 3.5/214 | 05-09 | 12579308(INK) OHV, CORP.ENG, PM CRACKED,CAP SCREW | 5.9 | BU | 0.944 | 391 | |||||||||||||||||
| 216 | 37-47 | #838389-839558 CONV. FOR INSERT 2.404 HOUSING | BLT | 0.866 | 301 | J | R | ||||||||||||||||
| 216 | 48-53 | #3835274-3835324, #890, LD CONV. FOR INSERT, 2.404 HOUSING | BLT | 0.866 | 302 | J | R | ||||||||||||||||
| 3.6/217 | 04-09 | #6839,125,601 PM CRACKED, VIN 7, CAD CTS,STS,SRX ENG. | 5.921 | BU | 0.944 | 388 | B | T | |||||||||||||||
| 229 | 80-84 | V/6 WIDE BEAM 5/8", CAR & MARINE, 1 DOT | PF | 0.927 | 305A | A | Q | ||||||||||||||||
| 229 | 80-84 | V/6 NARROW BEAM 1/2", CAR & MARINE, 1 DOT | PF | 0.927 | 305B | A | R | ||||||||||||||||
| 230 | 63-70 | L6 ENG | 5.7 | PF | 0.927 | 304 | A | O | |||||||||||||||
| 235 | 50-53 | #3701890 HD - CONV. FOR INSERT 2.404 HOUSING | BLT | 0.866 | 303 | J | R | ||||||||||||||||
| 235 | 48-53 | #3701890 HD - CONV. FOR INSERT, 2.404 HOUSING | BLT | 0.866 | 303 | J | R | ||||||||||||||||
| 235 | 53-62 | #3701491 HEAVY ROD, 2.437 HOUSING | BLT | 0.866 | 312 | A | R | ||||||||||||||||
| 235 | 53-62 | #3836410-3836671 LIGHT ROD, 2.437 HOUSING | BLT | 0.866 | 311 | A | R | ||||||||||||||||
| 3.9/238 | 06-09 | 12579308(INK) OHV, CORP.ENG, PM CRACKED,CAP SCREW | ` | BU | 0.944 | 391 | |||||||||||||||||
| 250 | 66-84 | L6 ENG | 5.7 | PF | 0.927 | 304 | A | O | |||||||||||||||
| CHEVROLET 6 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 4.2/256 | 02-08 | #GKN9040-120-125, #GKN7211-207, L6 DOHC TRAILBLAZER, ENVOY, ISUZU ENG., PM CRACKED | 4.505 | BU | 0.925 | 385 | A | T | |||||||||||||||
| 261 | 55-62 | #3702448 TRUCK HD, 2.437 HOUSING | BLT | 0.866 | 309 | A | R | ||||||||||||||||
| 261 | 55-62 | #3836456-3836964 TRUCK LD, 2.437 HOUSING | BLT | 0.866 | 307 | A | R | ||||||||||||||||
| 4.3/262 | 85-87 | #143,147, W/SQUARE BAL PAD, 650-665 GRAMS - LITE ROD | 5.695 | PF | 0.927 | 318A | A | R | |||||||||||||||
| 4.3/262 | 85-87 | W/SQUARE BAL PAD, 665-675 GRAMS | 5.695 | PF | 0.927 | 318B | A | R | |||||||||||||||
| 4.3/262 | 88-95 | F#045, W/RECTANGLE BAL PAD, 650-665 GRAMS - LITE ROD | 5.695 | PF | 0.927 | 320A | A | R | |||||||||||||||
| 4.3/262 | 90-99 | F#818, W/RECTANGLE BAL PAD, 665-675 GRAMS, VORTEC | 5.695 | PF | 0.927 | 319B | A | R | |||||||||||||||
| 4.3/262 | 1996 | #239 | 5.695 | PF | 0.927 | A | R | ||||||||||||||||
| 292 | 63-84 | L6 ENG, TRUCK | 6.766 | PF | 0.927 | 306 | A | O | |||||||||||||||
| CHEVROLET V8 | |||||||||||||||||||||||
| 262 | 75-76 | V/8 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | ||||||||||||||||
| 265 | 55-57 | V/8, SAME AS 283 | 5.7 | PF | 0.927 | 353 | A | O | |||||||||||||||
| 4.3/265 | 94-96 | PM MACHINED, W/2 DIMPLES, "BABY LT" | 5.94 | PF | 0.927 | 381 | A | S | |||||||||||||||
| 267 | 79-82 | 4.4L | PF | 357 | A | Q | |||||||||||||||||
| 283 | 57-61 | V/8 | 5.7 | PF | 0.927 | 353 | A | O | |||||||||||||||
| 283 | 62-67 | V/8 | 5.7 | PF | 0.927 | 351 | A | O | |||||||||||||||
| 4.8/293 | 99-05 | #121,142, PM CRACKED, CAP SCREWS, "LONG ROD" BIG PIN | 6.285 | PF | 0.945 | 382 | A | S |
|
||||||||||||||
| 4.8/293 | 04-08 | "DIMPLE" ROD, I BEAM STYLE, PM CRACKED, CAP SCREWS, SM PIN | 6.285 | BU | 0.943 | 389 | A | S |
|
||||||||||||||
| 302 | 67 | SMALL JOURNAL | 5.7 | PF | 0.927 | 351 | A | O | |||||||||||||||
| 302 | 68-71 | BIG JOURNAL | 5.7 | PF | 0.927 | 356 | A | S | |||||||||||||||
| 5.0/305 | 76-80 | WIDE BEAM 5/8", FORGED, OK IN SETS FOR 358 | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHEVROLET V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 5.0/305 | 81-95 | NARROW BEAM 1/2", FORGED, OK IN SETS FOR 357 | 5.7 | PF | 0.927 | 358 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.0/305 | 92-98 | (PM MACHINED, BOLT + NUT), NON T.T.Y. | 5.7 | PF | 0.927 | 363 | A | R | |||||||||||||||
| 5.0/305 | 96-02 | FORGED, ALL VORTEC TRUCK & MARINE | 5.7 | PF | 0.927 | 358 | A | Q | |||||||||||||||
| 307 | 68-72 | 3/8" ROD BOLTS | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.3/325 | 99-03 | #143,153, VIN "T", I BEAM STYLE, PM CRACKED, CAP SCREW, BIG PIN | 6.1 | PF | 0.945 | 384 | A | S |
|
||||||||||||||
| 5.3/325 | 04-08 | #3847,T460, "DIMPLE" ROD, I BEAM STYLE, PM CRACKED, CAP SCREWS, SM PIN | 6.1 | BU | 0.943 | 383 | A | S |
|
||||||||||||||
| 327 | 62-64 | LIGHT ROD, SM JRNL | 5.7 | PF | 0.927 | 352 | A | O | |||||||||||||||
| 327 | 65-67 | HEAVY ROD, SM JRNL | 5.7 | PF | 0.927 | 351 | A | O | |||||||||||||||
| 327 | 68-69 | BIG JOURNAL | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q |
|
||||||||||||||
| 5.7/346 | 97-07 | #143,153, PM CRACKED, CAP SCREWS, LS1,LS3 VETTE, BIRD, CAMARO, BIG PIN, 15LBS+60' TRQ | 6.1 | PF | 0.945 | 384 | A | S | |||||||||||||||
| 5.7/346 | 01-04 | #143, PM CRACKED, CAP SCREW, LS3, LS6 VETTE, BIG PIN, 15LBS+60' TRQ | 6.1 | PF | 0.945 | 384 | A | S | |||||||||||||||
| 5.7/346 | 04-08 | #3847, T460, "DIMPLE" ROD, I BEAM STYLE, PM CRACKED, CAP SCREWS, SM PIN, 15LBS+86' TRQ | 6.1 | BU | 0.943 | 383 | A | S |
|
||||||||||||||
| 348 | 59-65 | V8 | PF | 0.927 | 354 | A | O | ||||||||||||||||
| 5.7/350 | DIMPLE ROD | 361 | A | U | |||||||||||||||||||
| 5.7/350 | 67-80 | WIDE BEAM 5/8", FORGED | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.7/350 | 81-97 | NARROW BEAM 1/2", ALL PASS & TRUCK, FORGED BOLT & NUT STYLE, L98, L10 POLICE, ZR1 | 5.7 | PF | 0.927 | 358 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.7/350 | 96-02 | ALL VORTEC VIN "R" TRUCK & MARINE, FORGED, 1/2" BEAM, BOLT & NUT STYLE | 5.7 | PF | 0.927 | 363 | A | Q |
|
||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHEVROLET V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 5.7/350 | 92-97 | PM MACHINED, BOLT + NUT, ALL LT1, VETTE, BIRD, CAMARO, SS, NON T.T.Y. BOLTS, VIN "P" ROLLER CAM BLOCKS | 5.7 | PF | 0.927 | 363 | A | R | |||||||||||||||
| 5.7/350 | 1996 | PM CRACKED, LT4 VETTE | 5.7 | PF | 0.927 | ||||||||||||||||||
| 6.0/366 | 66-90 | FORGED W/ 3/8 BOLTS | 6.135 | PF | 0.990 | 359 | A | Q | |||||||||||||||
| 6.0/366 | 91-98 | LATE NARROW BEAM, ALSO FITS 427 TRUCK | 6.135 | PF | 0.990 | 360 | A | S | |||||||||||||||
| 6.0/364 | 99-04 | #143,153, PM CRACKED, CAP SCREWS, LITE ROD, BIG PIN ALL TRUCK EXCEPT LQ9 | 6.1 | PF | 0.945 | 384 | A | R | |||||||||||||||
| 6.0/364 | 04-08 | #3847, T460, "DIMPLE" I BEAM STYLE, PM CRACKED, HEAVY, SM PIN, LS2 VETTE, LQ9, ESCALADE & DENALI,SILVERADO SS | 6.1 | BU | 0.943 | 383 | A | S | |||||||||||||||
| 6.2/381 | 82-93 | DIESEL | 6.278 | BU | 1.220 | 369 | D | Q | |||||||||||||||
| 6.5/395 | 92-02 | TURBO DIESEL | 6.278 | BU | 1.220 | 369 | D | Q | |||||||||||||||
| 396 | 65-72 | EARLY FORGING 3/8 BOLT, OK IN SETS W/370,370HD | 6.135 | PF | 0.990 | 359 | A | Q | |||||||||||||||
| 400 | 70-76 | SMALL BLOCK | 5.562 | PF | 0.927 | 362 | A | Q | |||||||||||||||
| 7.0/427 | 66-79 | 3/8 BOLT, OK IN SETS W/359,370HD | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | |||||||||||||||
| 7.0/427 | 66-90 | HEAVY DUTY, 3/8 BOLT, OK IN SETS W/359,370 | 6.135 | PF | 0.990 | 370 HD | A | Q | |||||||||||||||
| 7.0/427 | 66-72 | 3/8 BOLT DIMPLE ROD, HP 435HP 427CI | 6.135 | PF | 0.990 | 380A | A | W | |||||||||||||||
| 7.4/454 | 71-90 | 3/8 BOLT, OK IN SETS W/359,370HD | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | |||||||||||||||
| 7.4/454 | 71-90 | HEAVY DUTY, 3/8 BOLT, OK IN SETS W/359,370 | 6.135 | PF | 0.990 | 370 HD | A | Q | |||||||||||||||
| 7.4/454 | 70-74 | DIMPLE ROD, 7/16 BOLT, LS6 | 6.135 | PF | 0.990 | 380 | A | W | |||||||||||||||
| 7.4/454 | 91-00 | NARROW BEAM 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 360 | A | S | |||||||||||||||
| 8.1/496 | 01-04 | #168 TRUCK, MARINE, FORGED ROD, 1st DSGN | 6.693 | PF | 1.040 | 386 | A | ||||||||||||||||
| 8.1/496 | 01-07 | #168 TRUCK, MARINE, FORGED ROD,2nd DSGN, ONLY GM # AVAIL W/PST L OR R | 6.693 | BU | 1.040 | 386B | D | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHEVROLET V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 8.2/502 | 96-06 | MARINE "DIMPLE ROD", NARROW BEAM, 7/16 BOLT, ZZ,HO | 6.135 | PF | 0.990 | ||||||||||||||||||
| CHRYSLER 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.4/1410 | 79-84 | #1X, 1A, 4G, 2E, Q, L, A=BAR CAP, B=2 BAR CAP, G12B ENG., .850 WIDE | PF | 0.709 | 433A+B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1468 | 85-7/88 | #1X, 1A, 4G, 2E, Q, L, A=BAR CAP, B=2 BAR CAP, G12B ENG., .850 WIDE | PF | 0.709 | 433A+B | E | Q |
|
|||||||||||||||
| 1.5/1468 | 8/88-95 | NARROW ROD G15B ENG., .775 WIDE ROD | PF | 0.709 | 434 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 84-90 | #G3, 4G32 TURBO COLT | PF | 0.748 | 3404 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 71-80 | #31 - "K" ENG. COLT | PF | 0.748 | 430 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 77-80 | #31 - "Z" ENGINE | PF | 0.748 | 430 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.7/1715 | 78-80 | #056D - OMNI - HORIZON, VW ENGINE | 1806 | D | Q | ||||||||||||||||||
| 2.0/1994 | 74-75 | #52 "U" ENG. COLT - SEE 2600 CC ENG. | PF | 0.866 | 431A+B | E | R | ||||||||||||||||
| 2.0/1994 | 76-80 | #52 "U" SILENT SHAFT ENG. - SEE 2.6L | PF | 0.866 | 431A+B | E | R | ||||||||||||||||
| 2.0/122 | 95-02 | #4667741, NEON SOHC + DOHC ECLIPSE, PM CRACKED, 420A CHRY. ENG. | 5.472 | PF | 0.826 | 442 | C | S |
|
||||||||||||||
| 2.2/135 | 82-88 | #5203385, 953 TO 4/85 ALSO FITS TURBO NEW BOLTS AVAILABLE | PF | 0.900 | 429 | B | Q |
|
|||||||||||||||
| 2.2/135 | 85-88 | #432218 LW-LIGHT WEIGHT - TURBO, NEW BOLTS AVAILABLE | PF | 0.900 | 436 | B | R |
|
|||||||||||||||
| 2.4/148 | 95-07 | #4691841, 420A ENG. DOHC 16V, CRACKED CASTING POWDER MET, INC. ALL CHRY, JEEP, PTC & TURBO | 5.944 | PF | 0.826 | 443 | C | S |
|
||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHRYSLER 4 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/153 | 89-90 | #5203385, 953 --- SHORT DECK, NEW BOLTS AVAILABLE | PF | 0.900 | 429 | B | Q | ||||||||||||||||
| 2.5/153 | 86-88 | #649 --- TALL DECK, NEW BOLTS AVAILABLE | PF | 0.900 | 437 | B | R |
|
|||||||||||||||
| 2.5/153 | 89-92 | #4323958, TURBO W/ROUND PIN, NEW BOLTS AVAILABLE | BU | 0.900 | 439 | H | T |
|
|||||||||||||||
| 2.6/2555 | 78-88 | #52, "A" = ROUND "B" = SQUARE PIN END, MITSU ENG. | PF | 0.866 | 431A+B | E | R | ||||||||||||||||
| CHRYSLER 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 2.7/167 | 98-08 | PM CRACKED W/OUTSIDE TANGS, DOHC VIN R | PF | 0.866 | 444 | J | S | ||||||||||||||||
| 170 | 60-69 | #1347167 | 5.689 | PF | 0.901 | 409 | A | O | |||||||||||||||
| 3.0/181 | 87-97 | #72G, 72W - MITSU ENG, SOHC & DOHC, CAR & VAN | 5.547 | PF | 0.860 | 3403 | E | R | |||||||||||||||
| 3.2/197 | 98-01 | #4792136, DOHC 24V | BU | 0.944 | 445 | B | T | ||||||||||||||||
| 198 | 70-72 | #2951260, LONG ROD, ALSO 225 STROKERS | 7.00 | PF | 0.901 | 426 | A | O | |||||||||||||||
| 3.3/201 | 1990 | #4323649, 2.083 SM. JRNL, CHANGE C/S + RODS TO LATE | |||||||||||||||||||||
| 3.3/201 | 90-05 | #4448903, 4654355, 4621694 - V/6, BIG BAL PAD, BOLTS AVAIL. LONG ROD | 6.181 | PF | 0.901 | 428A | A | S | |||||||||||||||
| 3.3/201 | 90-00 | #4448903, 4654355, 4621695 - V/6, SMALL BAL PAD, BOLTS AVAIL. LONG ROD | 6.181 | PF | 0.901 | 428B | A | S |
|
||||||||||||||
| 3.3/201 | 01-07 | #015AA, OHV, 1DOT BEAM, FORGED CRACKED, MIRRORED LUGS, CHRY+JEEP, CAUTION: BOLT+TORQUE CHANGE | 6.181 | PF | 0.091 | 447?? | A | S |
|
||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHRYSLER 6 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 3.5/215 | 93-06 | #4573149, 4663422, 1792136, SOHC, BOLTS AVAIL., FORGED, LITE ROD, 626 GRAMS | 5.936 | BU | 0.944 | 440 | B | T | |||||||||||||||
| 3.5/215 | 04-06 | #3AA218, FORGED, HEAVY ROD, 647 GRAMS | 5.936 | BU | 0.944 | 440A | B | T | |||||||||||||||
| 218 | 42-54 | #952118-954371, 617925 2-4-6 CYL. FLAT HEAD ,SHORT ROD | 7.937 | BU | 0.859 | 401E | B | T | |||||||||||||||
| 218 | 42-54 | #952118-954371, 617925 1-3-5 CYL. FLAT HEAD, SHORT ROD | 7.937 | BU | 0.859 | 4010 | B | T | |||||||||||||||
| 225 | 60-79 | #1947952-2205554, USE W/STEEL SHAFT | PF | 0.901 | 410 | A | Q | ||||||||||||||||
| 225 | 76-87 | #3751142, 4226734, USE W/CAST SHAFT | PF | 0.901 | 421 | A | Q | ||||||||||||||||
| 3.7/226 | 02-07 | PM CRACKED, SOHC JEEP LIBERTY, DURANGO, DAKOTA | BU | 0.945 | 446 | A | S | ||||||||||||||||
| 230 | 42-54 | #868896-954408, 2-4-6 CYL. EVEN FLAT HEAD, LONG ROD | 7.81 | BU | 0.859 | 402E | B | T | |||||||||||||||
| 230 | 42-54 | #868896-954408, 1-3-5 CYL. ODD, FLAT HEAD, LONG ROD | 7.81 | BU | 0.859 | 4020 | B | T | |||||||||||||||
| 230 | 56-61 | #1554530 DRILLED FOR EVEN OR ODD, FLAT HEAD, LONG ROD. | 7.81 | BU | 0.859 | 408 | B | T | |||||||||||||||
| 3.8/232 | 91-00 | #4448904, 4654356, 4621695, OHV, BOLTS AVAIL. SHORT ROD, FORGED/MACHINED, NO DOT BEAM. | 5.945 | PF | 0.900 | 435 | A | S | |||||||||||||||
| 3.8/232 | 01-07 | #015AA, OHV, 1DOT BEAM, FORGED CRACKED, MIRRORED LUGS, CHRY+JEEP, CAUTION: BOLT+TORQUE CHANGE | 5.945 | PF | 0.900 | 447 | B | T | |||||||||||||||
| 236 | 41-55 | #665679 CAN USE #404 | BU | 403 | B | Q | |||||||||||||||||
| 236 | 41-55 | #954418 CAN USE #403, ALSO DESOTO | BU | 404 | B | Q | |||||||||||||||||
| 3.9/239 | 87-88 | #3418645, .870 WIDE BIG END, 1.200 WIDE PIN END, OHV | 6.121 | PF | 0.984 | 438 | A | S | |||||||||||||||
| 3.9/239 | 88-03 | #5300798, .870 WIDE, RECTANGLE BAL PAD, .930 WIDE PIN, OHV, INC.MAGNUM ENG. 92-03 | 6.121 | PF | 0.984 | 438A | A | S | |||||||||||||||
| 251 | 50-54 | #666746, CAN USE #406, ALSO FITS 237 + 241 | BU | 0.860 | 405 | B | T | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHRYSLER 6 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 251 | 48-68 | #954428, CAN USE #405, ALSO FITS 237 + 241 | BU | 0.860 | 406 | B | T | ||||||||||||||||
| 265 | 51-64 | #1400244 | BU | 0.860 | 407 | B | T | ||||||||||||||||
| CHRYSLER V8 | |||||||||||||||||||||||
| 270 | 55-56 | #1328783 | BU | 0.860 | 411 | B | Q | ||||||||||||||||
| 273 | 63-68 | #1618699-2406782 | PF | 0.984 | 412 | B | Q | ||||||||||||||||
| 277 | 56-57 | #1618699-2406782 | BU | 0.984 | 412 | B | Q | ||||||||||||||||
| 4.7/287 | 99-05 | PM CRACKED, SOHC | 6.375 | PF | 0.945 | 441 | C | S | |||||||||||||||
| 4.7/287 | 99-04 | #53020736 INK STAMP#, PM CRACKED, INSIDE TANGS, FLOAT W/O BUSHING | 6.375 | BU | 0.945 | 441F | CFP | S | |||||||||||||||
| 4.7/287 | 05-08 | PM CRACKED, SOHC, W/O LUG BRGS | 6.375 | PF | 0.945 | 441A | C | S | |||||||||||||||
| 301 | 55-56 | #1324222-1821345 | BU | 0.984 | 414 | B | S | ||||||||||||||||
| 301 | 57 | #1618699-2406782 | BU | 0.984 | 412 | B | Q | ||||||||||||||||
| 303 | 56 | #1618699-2406782 | BU | 0.984 | 412 | B | Q | ||||||||||||||||
| 315 | 57-59 | #1630398 | BU | 0.922 | 416 | B | Q | ||||||||||||||||
| 5.2/318 | 57-72 | #1618699-2406782 | 6.122 | BU | 0.984 | 412 | B | Q | |||||||||||||||
| 5.2/318 | 73-91 | #9496,3418645,3685,9061, 1.200 WIDE PIN END,ROUND BAL.PAD | 6.122 | PF | 0.984 | 425 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.2/318 | 92-04 | #5300798, .930 WIDE PIN, W/RECTANGULAR OR OVAL PIN BAL. PAD, OFFSET | 6.122 | PF | 0.984 | 425A | A | Q | |||||||||||||||
| 325 | 57-58 | #1630398 | BU | 416 | D | Q | |||||||||||||||||
| 326 | 59 | #1618699-2406782 | BU | 0.984 | 412 | B | Q | ||||||||||||||||
| 331 | 51-55 | #1324222-1821345 HEMI | BU | 0.984 | 414 | B | S | ||||||||||||||||
| 330/331 | 1956 | #1324222,1821345, POLY HEAD, DESOTO,CHRY | BU | 0.984 | 414 | B | S | ||||||||||||||||
| 340 | 69-73 | #9496-3418645,AFTRMKT | BU | 0.984 | 424 | B | Q | ||||||||||||||||
| 340 | 69-73 | #9496-3418645 - 3685-9061 FACTORY | PF | 0.984 | 425 | A | Q | ||||||||||||||||
| 341 | 1957 | #1636609 Desoto Hemi | BU | 0.922 | 414A | B | S | ||||||||||||||||
| 350 | 58 | #1737692 | PF | 1.094 | 417 | A | Q | ||||||||||||||||
| 354 | 56-58 | #1324222-1821345 HEMI | 6.625 | BU | 0.984 | 414 | B | S | |||||||||||||||
| 345 | 05-08 | PM CRACKED, HEMI W/DOME PSTN & 4 MIRRORED TANGS | 6.243 | PF | 0.944 | 448 | C | S | |||||||||||||||
| 5.9/360 | 71-88 | #9496-3148645-3685-9061 PRESS,ROUND BAL.PAD | 6.122 | PF | 0.984 | 425 | A | Q | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CHRYSLER V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 5.9/360 | 92-03 | #5300798, .930 WIDE PIN, W/RECTANGULAR OR OVAL PIN BAL. PAD, OFFSET | 6.122 | PF | 0.984 | 425A | A | Q | |||||||||||||||
| 361 | 60-77 | #1737692 | PF | 1.094 | 417 | A | Q | ||||||||||||||||
| 383 | 59-60 | #1851535 | 6.354 | PF | 1.094 | 419 | A | Q | |||||||||||||||
| 383 | 59-71 | #1737692 | 6.354 | PF | 1.094 | 417 | A | Q | |||||||||||||||
| 392 | 57-58 | #1673758 HEMI | 6.95 | BU | 1.094 | 418 | B | X | |||||||||||||||
| 400 | 72-79 | #1737692 | 6.354 | PF | 1.094 | 417 | A | Q | |||||||||||||||
| 413 | 59-65 | #2406886 | PF | 1.094 | 427 | A | Q | ||||||||||||||||
| 413 | 59-71 | #1851535 | PF | 1.094 | 419 | A | Q | ||||||||||||||||
| 426 | 62-66 | #1851535 | PF | 1.094 | 419 | A | Q | ||||||||||||||||
| 426 | 62-66 | #2406395 | PF | 1.094 | 420 | A | Q | ||||||||||||||||
| 426 | 64-71 | #2406886 HEMI | 6.86 | PF | 1.094 | 427 | A | Q | |||||||||||||||
| 440 | 66-71 | #1851535 | 6.766 | PF | 1.094 | 419 | A | Q | |||||||||||||||
| 440 | 71-79 | #2951908, WIDE BEAM, "6 PACK" HP, HEAVY ROD | 6.766 | PF | 1.094 | 422 | A | X | |||||||||||||||
| 440 | 71-79 | #2951908, H.P. -- CONVERTED W/STOCK BUSHING | 6.766 | BU | 1.094 | 422B | G | X | |||||||||||||||
| 8.0/488 | 94-00 | #5300798, V/10 TRUCK, FORGED, .930 WIDE, NOT OFFSET | 6.122 | PF | 0.984 | 425B | A | T | |||||||||||||||
| 8.0/488 | 94-03 | VIPER, FORGED ROD, 739 GRAMS, MATCH LENGTH BY YEAR | BU | 0.984 | |||||||||||||||||||
| 8.0/488 | 04-07 | VIPER, HI-STRENGTH PM CRACKED, 598 GRAMS | 5.7 | BU | 0.944 | ||||||||||||||||||
| CONTINENTAL 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| N62 | #N62D - 400 | BU | 0.543 | 2010 | B | U | |||||||||||||||||
| Y69 | #Y400D - 400, 403 FITS EVEN OR ODD | BU | 0.708 | 2005 | B | U | |||||||||||||||||
| Y112 | #Y400D - 400, 401, 402, 403M FITS EVEN/ODD | BU | 0.708 | 2007 | B | U | |||||||||||||||||
| Z120Z129 Z134Z145 |
#Z120D
- 500, FITS ALL Z SERIES,CHECK BUSHNG |
BU | 0.860 | 2009 | B | Y | |||||||||||||||||
| F140 | #F400D - 500 | BU | 0.860 | 2002 | B | T | |||||||||||||||||
| F162 | #F400D - 502 ORDER EVEN OR ODD | BU | 0.860 | 2002 | B | T | |||||||||||||||||
| F163 | #F226D - 400, 731057 | BU | 0.860 | 1111E+Q | B | T | |||||||||||||||||
| G193 | #G181D-501M | BU | 1.109 | 2012 | B | CFP | |||||||||||||||||
| F209 | #F600D - 500 ORDER EVEN OR ODD | BU | 0.860 | 2001 | B | T | |||||||||||||||||
| F226 | #F600D - 310, 402 &405 | BU | 0.860 | 2011 | B | T | |||||||||||||||||
| F226 | #F226D - 400, 731057 | BU | 0.860 | 1111E+Q | B | T | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| CONTINENTAL cont'd | |||||||||||||||||||||||
| M330 | #K600D - 500 | BU | 1.109 | 2006 | H | U | |||||||||||||||||
| 405 | #E604D - 500 CODE B & T | BU | 1.250 | 2004 | F | U | |||||||||||||||||
| 427 | #E604D - 500 CODE B, T &TD | BU | 1.250 | 2004 | F | U | |||||||||||||||||
| CUMMINS | |||||||||||||||||||||||
| 3.9/239 | 83-98 | #3901566,3920690(BRAZIL), 3942579(MEXICO& ENGLAND)3863610(JAPAN) ANGLE SPLIT CAP + TAPER PB, B SERIES 4B3.9, 4BT3.9, 4BTA3.9 INDUSTRIAL, 8V HEAD, MATCH WTS 2080 TO 2120G | 7.56 | BUT | 1.574 | 3700 | J | W | |||||||||||||||
| 5.9/359 | 83-98 | #3901566,3920690(BRAZIL), 3942579(MEXICO& ENGLAND)3863610(JAPAN) ANGLE SPLIT CAP + TAPER PB, B SERIES 6B5.9, 6BT5.9, 6BTA5.9 DODGE TRUCK, 12V HEAD, MATCH WTS 2080 TO 2120G | 7.56 | BUT | 1.574 | 3700 | J | W | |||||||||||||||
| 5.9/ISB | 98-02 | #3942379 FORGED, ANGLE SPLIT + TAPER BUSH, OPPOSING STD. TANG LOCATION, 24V * | 7.56 | BUT | 1.574 | 3702 | |||||||||||||||||
| 5.9/ISB | 02-06 | #3971210, 3954656 FORGED, CRACKED, TAPER BUSH. TRK + IND., MATCHING TANG LOCATION (Same Orien.), 24V HEAD * | 7.56 | BUT | 1.574 | 3701 | CFP | CFP | |||||||||||||||
| 8.3/505 | 85-90 | 6C SERIES | 8.502 | BU | 1.771 | 3703 | |||||||||||||||||
| 8.3/505 | 91-00 | 6CT,TA SERIES | 8.502 | BU | 1.771 | 3704 | |||||||||||||||||
| *NOTE: DE | |||||||||||||||||||||||
| DAR | |||||||||||||||||||||||
| DAIHATSU | |||||||||||||||||||||||
| 993 | 88-92 | F# 01 | PF | 0.708 | 4100 | D | T | ||||||||||||||||
| DAEWOO-GM | |||||||||||||||||||||||
| 1.6/1598 | 97-03 | DWMC C16, LANOS A16DMS DOHC16V | PF | 0.708 | 4300 | B | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 99-03 | #2.2, 98GK, 6K, X20SED ENG. ALSO ISUZU + GM | PF | 0.826 | 4301 | ||||||||||||||||||
| 2.2/134 | 99-03 | #2.2, 98GK, 6K X22SE ENG. ALSO ISUZU + GM | PF | 0.826 | 4301 | ||||||||||||||||||
| #DWMC-054 | |||||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FIAT | |||||||||||||||||||||||
| 817 | 68-69 | #850-7720 | 1501 | D | S | ||||||||||||||||||
| 848 | 65-68 | #850-9375-032 | 1502 | D | S | ||||||||||||||||||
| 903 | 70-73 | #850-9375-032 | 1502 | D | S | ||||||||||||||||||
| 1116 | 71-73 | #128-128 | PF | 1507 | E | S | |||||||||||||||||
| 1197 | 66-69 | #124-4150286 | PF | 1504 | E | S | |||||||||||||||||
| 1290 | 73-79 | #128-128 OEM BUSHING | BU | 1503 | H | S | |||||||||||||||||
| 1608 | 71-73 | #124-4225915 OEM BUSHING | BU | 1505 | H | S | |||||||||||||||||
| 1756 | 72-74 | #131AC, F#879 TO ENG. #402353 OEM BUSHING | BU | 1506A | H | S | |||||||||||||||||
| 1756 | 74-81 | #131AC-132AZ NO F# ENG. #402354 & UP, OEM BUSH. | BU | 1506B | H | S | |||||||||||||||||
| FORD PASSENGER 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.3/79 | 87-95 | FESTIVA, ASPIRE, MAZDA ENG. | PF | 0.786 | 2102 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/98 | 70-79 | #2737E 1600 PINTO & CORTINA - W/DOWEL | PF | 0.812 | 548 | D | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 87-93 | #B6 MAZDA ENG., TRACER SOHC | PF | 0.786 | 2106 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/98 | 81-85 | #EIEE ESCORT LN7 EXP SOHC LYNX, FORGED, BOLT & NUT "CHV" | 5.196 | PF | 0.812 | 552 | A | Q | |||||||||||||||
| 1.9/116 | 85-86 | #EIEE ESCORT SOHC, FORGED, BOLT & NUT "CHV" | 5.196 | PF | 0.812 | 552 | A | Q | |||||||||||||||
| 1.9/116 | 87-97 | #E7EE - ESCORT SOHC, PM NON CRACKED, BOLT & NUT "CHV" | 5.2 | PF | 0.812 | 561 | B | U | |||||||||||||||
| 1.9/116 | 94-97 | #E7 ON CAP OR NO F# -LITE ROD, PM NON CRACKED, BOLT & NUT "CHV" | 5.2 | PF | 0.812 | 561A | B | U |
|
||||||||||||||
| 2.0/120 | 97-04 | #E7 ON CAP OR NO F#, PM, NON CRACKED, INK STAMP #E7EE, BOLT & NUT "CHV" | 5.2 | PF | 0.812 | 561A | B | U | |||||||||||||||
| 2.0/120 | 95-6/97 | CONTOUR, ESCORT, PM CRACKED, DOHC ZTEC "BIG PIN" CAP SCREWS | 5.37 | PF | 0.812 | 575 | A | S | |||||||||||||||
| 2.0/121 | 6/97-04 | FOCUS, ESCORT, MYSTIC, DOHC ZTEC, PM CRACKED,"SMALL PIN" CAP SCREWS | 5.48 | PF | 0.787 | 575A | A | S | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD PASSENGER 4 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 2.0/121 | 05-08 | FOCUS DOHC DURATEC, PM CRACKED, 1.970 HOUSING | 5.768 | PF | 0.827 | 582 | A | S | |||||||||||||||
| 2.0/122 | 71-79 | #70 HM-BA-EBA-SDFBA, 2000 PINTO | 5.202 | PF | 0.945 | 545 | A | Q | |||||||||||||||
| 2.2/2184 | 89-92 | #F2 MAZDA ENG, PROBE, SOHC 12V ALSO TURBO | 6.2 | PF | 0.866 | 2107 | E | S | |||||||||||||||
| 2.3/140 | 74-95 | #D42E-AA | PF | 0.912 | 550 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.3/140 | 84-85 | #2300 HSC - E43E W/.150 WIDE TANGS | PF | 0.912 | 554 | A | R | ||||||||||||||||
| 2.3/140 | 86-93 | #E43E HSC W/.113 WIDE TANGS | PF | 0.912 | 565 | A | R | ||||||||||||||||
| 2.3/140 | 95-98 | #F57E WIDE BEAM, SOHC, IN SETS OK FOR #577 | PF | 0.912 | 578 | A | R | ||||||||||||||||
| 2.5/153 | 86-89 | #E63E - HSC | PF | 0.912 | 563 | A | R | ||||||||||||||||
| 2.5/153 | 98-00 | #F87E NARROW BEAM, SOHC, IN SETS OK FO #578, ALSO IN 2.3 LATE | PF | 0.912 | 577 | A | R | ||||||||||||||||
| 224 | #470 MARINE, MERCRUISER 4 CYL. | PF | 1.040 | 536 | A | R | |||||||||||||||||
| FORD 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 144 | 60-64 | CODE | PF | 0.912 | 505 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.5/155 | 95-03 | #KOAOOB, PM CRACKED, DOHC 24V, VIN L+G,BIG+SM. BORE, DURATEC ENG, CUT FOR DBL TANGS. CONTOUR, MYSTIC, COUGAR | 5.435 | BU | 0.827 | 576 | J | S | |||||||||||||||
| 2.6/159 | 72-73 | #511, BOBCAT, CAPRI | PF | 0.945 | 546 | A | Q | ||||||||||||||||
| 170 | 61-72 | CIDE - CIGE - C30E | PF | 0.912 | 507 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.8/171 | 74-85 | #511, B6AA, B8AA | PF | 0.945 | 546 | A | Q | ||||||||||||||||
| 3.0/183 | 86-03 | #E6AE, F7DE, OHV ENG VIN"U" | PF | 0.912 | 562 | A | R | ||||||||||||||||
| 3.0/183 | 04-06 | #2FIE, OHV ENG VIN"U" | PF | 0.912 | 562A | ||||||||||||||||||
| 3.0/183 | 89-94 | #KOA00i TARUS SHO, DOHC,YAMAHA ENG, FORGED/MACHINED, .900 WIDE | 5.778 | BU | 0.827 | 583 | H | Y | |||||||||||||||
| 3.0/183 | 96-05 | #KOAOOB, #E2733(INK) PM CRACKED, DOHC 24V, DURATEC, TARUS,ESCAPE | 5.435 | BU | 0.827 | 576 | J | S | |||||||||||||||
| 3.2/195 | 93-95 | TARUS SHO, DOHC YAMAHA ENG | 5.778 | BU | 0.866 | 584 | H | Y | |||||||||||||||
| 3.3/200 | 63-79 | CIDE - CIGE - C30E | PF | 0.912 | 507 | A | Q | ||||||||||||||||
| 3.3/200 | 80-83 | #D8BE-BA | PF | 0.912 | 506 | A | Q | ||||||||||||||||
| 215 | 52-53 | #EAA | BU | 0.912 | 504A | B | S | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD 6 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 223 | 54-60 | #EAA | BU | 0.912 | 504A | B | S | ||||||||||||||||
| 223 | 61-64 | #C1AE - C3AE | BU | 0.912 | 504B | B | Q | ||||||||||||||||
| 226 | 41-47 | G SERIES, 1GA, 2GA | BU | ||||||||||||||||||||
| 226 | 48-51 | H SERIES 7HA, 8MTH ORDER BY FORGING | BU | 0.850 | 503 | B | R | ||||||||||||||||
| 3.8/232 | 82-90 | #E2AEA, E7/E8DE, F7DE | 5.912 | PF | 0.912 | 553 | A | R | |||||||||||||||
| 3.8/232 | 89-95 | #F4SE SUPERCHARGED, VIN R | 5.912 | BU | 0.912 | 568A | B | Q | |||||||||||||||
| 3.8/232 | 90-96 | #FODE-BA, F4DE INC. SUPERCHARGED | 5.912 | PF | 0.912 | 568 | A | R | |||||||||||||||
| 3.8/232 | 96-04 | #F6TE PM CRACKED, VIN 4, LONG ROD; WINDSTAR,PONY, TRK. | 6.08 | PF | 0.904 | 579 | A | T | |||||||||||||||
| 240 | 65-69 | #C5AEA, ALSO TRK & IND. C5PF | PF | 0.912 | 508 | A | Q | ||||||||||||||||
| 240 | 69-74 | #C8AEA | PF | 0.975 | 544 | A | Q | ||||||||||||||||
| 4.0/244 | 90-94 | #BOCB, EOBC, SEE TRUCK | PF | 0.945 | 566 | A | R | ||||||||||||||||
| 250 | 69-80 | #143602 - C9DE | PF | 0.912 | 509A | A | Q | ||||||||||||||||
| 250 | 69-80 | #D8DE | PF | 0.912 | 509B | A | Q | ||||||||||||||||
| 4.2/256 | 96-06 | #F6TE, PM CRACKED, LONG ROD, TRUCK | 6.08 | PF | 0.903 | 579 | A | T | |||||||||||||||
| FORD V8 | |||||||||||||||||||||||
| 221 | 62-63 | #C20E, C30E, NARROW BEAM | PF | 0.912 | 520 | A | Q | ||||||||||||||||
| 239 | 38-48 | #21A, #29A, 59A FLOATING ROD BRG (NO FLNG) | BU | 0.750 | 515 | C | Q | ||||||||||||||||
| 239 | 48-52 | #8BA - 8CM, FLAT HEAD | BU | 0.750 | 516 | C | Q | ||||||||||||||||
| 239 | 54-55 | #EBU, OHV"Y" BLOCK | BU | 0.912 | 519 | B | Q | ||||||||||||||||
| 255 | 49-53 | #8BA - 8CM MERC | BU | 0.750 | 516 | C | R | ||||||||||||||||
| 4.2/255 | 80-82 | #C80E-A, V8 | PF | 0.912 | 538 | A | R | ||||||||||||||||
| 256 | 54-55 | #EBU OHV"Y" BLOCK | BU | 0.912 | 519 | B | Q | ||||||||||||||||
| 260 | 62-63 | #C20E LIGHT ROD, NARROW BEAM | PF | 0.912 | 520 | A | Q | ||||||||||||||||
| 260 | 62-65 | #C3AED H.D. W/OIL SQUIRT HOLE, WIDE BEAM | PF | 0.912 | 521 | A | Q | ||||||||||||||||
| 272 | 56-58 | #EBU "Y" BLOCK | BU | 0.912 | 519 | B | Q | ||||||||||||||||
| 4.6/281 | 91-08 | ALL ROMEO & WINDSOR PRODUCTION ENGS, PM CRACKED, SPECIFY A THRU F BY LENGTHS + PIN TYPE | 5.933 | 0.866 | 570 IS BASE # |
||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 4.6/281 | 96-03 | PM CRACKED, SOHC WINDSOR ENG. SQ BAL PAD, INC. COBRA DOHC VIN V | 5.933 | BU | 0.866 | 570B | D | S | |||||||||||||||
| 4.6/281 | 93-01 | PM CRACKED, DOHC ROMEO ENGS. RECT. BAL PADS | 5.933 | BU | 0.866 | 570C | D | S | |||||||||||||||
| 4.6/281 | 91-01 | PM CRACKED, SOHC ROMEO ENGS, 575 GRAM TRW, RECT. BAL PADS | 5.933 | PF | 0.866 | 570D | C | S | |||||||||||||||
| 4.6/281 | 01-1/02 | PM CRACKED, ROMEO ENG., 612 GRAM TRW W/DIMPLED CAP | 5.933 | PF | 0.866 | 570E | C | S | |||||||||||||||
| 4.6/281 | 2/02-08 | PM CRACKED, ROMEO ENG., 612 GRAM TRW W/DIMPLED CAP | 5.933 | BU | 0.866 | 570F | D | S | |||||||||||||||
| 289 | 63-68 | #C3AED, 5/16 ROD BOLTS | 5.15 | PF | 0.912 | 521 | A | Q | |||||||||||||||
| 289 | 63-68 | #C3AE-D, HP W/ 3/8" BOLTS, 281HP, ALSO BOSS 302 W/STEEL C/S | 5.15 | PF | 0.912 | 521HP | CFP | ||||||||||||||||
| 292 | 62-64 | #C2AEA, ORDER BY FORGING - LIGHT ROD,"Y" BLOCK, PASS. | BU | 0.912 | 522 | B | Q | ||||||||||||||||
| 292 | 55-61 | #EBU - HEAVY ROD, "Y" BLOCK, PASS & LT.TRK | BU | 0.912 | 519 | B | Q | ||||||||||||||||
| 302 | #C3AE-D, HP W/ 3/8" BOLTS, BOSS 302 | 5.15 | PF | 0.912 | 521HP | CFP | |||||||||||||||||
| 5.0/302 | 68-91 | #C80EA - BARRED CAP = A, LATE HAS DIOE CAP = B (NO BAR CAP) | 5.09 | PF | 0.912 | 538A+B | A | R | |||||||||||||||
| 5.0/302 | 92-00 | #F2TE-BA | 5.09 | PF | 0.912 | 567 | A | R | |||||||||||||||
| 312 | 55-67 | #ECZ, T-BIRD | BU | 0.912 | 523 | H | U | ||||||||||||||||
| 332 | 58-59 | #EDC ORDER FORGING-PASSENGER ENGINE | BU | 0.975 | 526 | B | O | ||||||||||||||||
| 5.8/351W | 69-75 | #C90E | 5.954 | PF | 0.912 | 549 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.8/351W | 76-91 | #D60E | 5.954 | PF | 0.912 | 539 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.8/351W | 92-97 | #F2TE-AA, DOUBLE CUT TANGS | 5.594 | PF | 0.912 | 539A | A | Q | |||||||||||||||
| 351C | 70-74 | #DOAEA | 5.775 | PF | 0.912 | 540 | A | Q | |||||||||||||||
| 351M | 75-82 | #DIAE-AA | 6.58 | PF | 0.975 | 547 | A | Q | |||||||||||||||
| 352 | 58 | #EDC, ALSO 361 EDSEL | 6.54 | BU | 0.975 | 526 | B | O | |||||||||||||||
| 352 | 58-66 | #C7TE-A - CIAE-A | 6.54 | BU | 0.975 | 527 | B | O | |||||||||||||||
| 383 | 58-59 | #EDF - EDG | BU | 0.975 | 529 | A | Q | ||||||||||||||||
| 383 | 58-60 | #719 CHECK ROD BOLT SIZE | BU | 0.975 | 528 | A | Q | ||||||||||||||||
| 390 | 61-65 | #CIAEB | 6.485 | BU | 0.975 | 531 | B | R | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 390 | 66-71 | #C3AEC - C6AEC - C2AEB - C7AEB | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 400 | 71-82 | #DIAE-AA | 6.58 | PF | 0.975 | 547 | A | Q | |||||||||||||||
| 410 | 66-67 | 3/8" ROD BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 427 | 63-67 | 3/8" ROD BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 428 | 66-68 | #C3AEC - C6AEC - C2AEB - C7AEB | 6.485 | PF | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 428 C.J. | 66-68 | SAME AS #532 BUT WITH 13/32 BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 533 | H | U | |||||||||||||||
| 429 | 68-73 | #C8VE-A, DOOE, C6VEA, PASS ENG. | 6.605 | PF | 1.040 | 536 | A | R | |||||||||||||||
| 429 BOSS | 68-73 | #DOOE BIG BOLT, STREET, CYL O-RINGS IN BLK | 6.605 | BU | 536A | H | U | ||||||||||||||||
| 430 | 58 | #EDG, EDSEL | PF | 0.975 | 529 | A | Q | ||||||||||||||||
| 430 | 59-65 | #COME-A,C3VY-A, LNC. 13/64" BOLTS | PF | 0.975 | 530 | A | Q | ||||||||||||||||
| 430 | 59-65 | #5750719 LNCLN 3/8"BLT | PF | 0.975 | 530A | A | Q | ||||||||||||||||
| 7.5/460 | 68-95 | #C8VE-A - DOOE - D6VEA - D9TZA BROACH CUT, W/SIDE BAL PAD | 6.605 | PF | 1.040 | 536 | A | R | |||||||||||||||
| 7.5/460 | 68-93 | #D6VE, DOOE - SPOT FACED, FOOTBALL HEAD BOLT, W/SIDE BAL PAD. | 6.605 | PF | 1.040 | 564 | A | S | |||||||||||||||
| 7.5/460 | 95-97 | #F6TE-BA, W/END BAL PAD | 6.605 | PF | 1.040 | 571 | A | R | |||||||||||||||
| 462 | 66-68 | #COME-A,C3VY-A, LNC. 13/64" BOLTS | 6.6 | PF | 0.975 | 530 | A | Q | |||||||||||||||
| 462 | 66-68 | #5750719 LNC. 3/8"BOLT | 6.6 | PF | 0.975 | 530A | A | Q | |||||||||||||||
| FORD TRUCK AND TRACTOR 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.1 | ALL | #89AD8, SMALL INDUSTIAL APPS. VSG 411, VSG413 | PF | ||||||||||||||||||||
| 1.3 | ALL | #89AD8, SMALL INDUSTIAL APPS. VSG 411, VSG413 | PF | ||||||||||||||||||||
| 1800 | 72-78 | COURIER, MAZDA ENG., SOHC | BU | 0.866 | 557 | H | Q | ||||||||||||||||
| 1970 | 78-82 | MAZDA MA ENG., SOHC | BU | 0.866 | 557 | H | Q | ||||||||||||||||
| 120 | 46-53 | #2N, 8N. 9N-6200 TRACTOR | BU | 0.750 | 551 | H | U | ||||||||||||||||
| 134 | 41-46 | #GPW, JEEP, EVEN OR ODD, L HEAD ONLY | BLT | 0.812 | 1112 | B | Q | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD TRUCK AND TRACTOR 4 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 134 | 54-60 | #EAA TRACTOR, GAS, SMALL PIN | BU | 0.912 | 504A | B | S | ||||||||||||||||
| 2.3/138 | 05-06 | ESCAPE HYBRID | 6.095 | BU | 0.826 | ||||||||||||||||||
| 2.3/140 | 77-94 | #D42E-AA, FORGED "SHORT ROD" | 5.202 | PF | 0.912 | 550 | A | Q |
|
||||||||||||||
| 2.3/140 | 95-96 | #F57E FORGED "LONG ROD" WIDE BEAM | 5.202 | PF | 0.912 | 578 | A | S | |||||||||||||||
| 2.3/140 | 97-00 | #F87E FORGED "LONG ROD" NARROW BEAM "LITE", OK SETS 4 #578 | 5.202 | PF | 0.912 | 577 | A | S | |||||||||||||||
| 2.3/140 | 01-06 | #RF-1L5G(INK), PM CRACKED, RANGER, B2300 MAZDA VIN D, DOHC 16V DURATEC, SM.CS JRNL 1.967 | 6.095 | PF | 0.826 | 580 | B | S | |||||||||||||||
| 144 | 4 CYL. | #EAA, B9NN, 312716 DIESEL, BIG PIN | BU | 1.125 | 504C | H | Y | ||||||||||||||||
| 2.5/152 | 98-00 | #F872, NARROW BEAM, SOHC RANGER, OK IN SETS FOR #578 | 5.202 | PF | 0.912 | 577 | A | R | |||||||||||||||
| 158 | 3 CYL. | #C5NE DIESEL NOT DRILLED, LITE ROD, STR. BUSHING | 7.5 | BU | 1.500 | 524A | G | Y | |||||||||||||||
| 172 | 54-80 | #EAA TRACTOR, GAS, SMALL PIN | 6.258 | BU | 0.912 | 504A | B | S | |||||||||||||||
| 172 | 4 CYL. | #EAA, B9NN, 312716 DIESEL, BIG PIN | 6.258 | BU | 1.125 | 504C | H | Y | |||||||||||||||
| 175 | 3 CYL. | #C5NE DIESEL NOT DRILLED, LITE ROD, STR. BUSHING | 7.5 | BU | 1.500 | 524A | G | Y | |||||||||||||||
| 192 | 4 CYL. | #EAA, B9NN, 312716 DIESEL, BIG PIN | 6.258 | BU | 1.125 | 504C | H | Y | |||||||||||||||
| 200 | 4 CYL | MODEL A,B,C BABBIT, DIPPER TOWARDS CAM | BU | rebabbit rod |
|||||||||||||||||||
| 201 | 3 CYL. | #C5NE DIESEL NOT DRILLED, LITE ROD, STR. BUSHING | 7.5 | BU | 1.500 | 524A | G | Y | |||||||||||||||
| 242 | 4 CYL. | #B9NN DIESEL | BU | 1.125 | 504D | H | Y | ||||||||||||||||
| 4.2/256 | 4 CYL. | #C7NN DIESEL, RIFLE DRILLED, STR. BUSHING | 7.5 | BU | 1.625 | 524B | G | X | |||||||||||||||
| 4.2/256 | 4 CYL. | #C7NN, E1NN, NOT RIFLE DRILLED, STR. BUSHING | 7.5 | BU | 1.500 | 524E | G | Y | |||||||||||||||
| 4.4/268 | 4/6 CYL. | #E9NN-BA, STR. BUSHING, BSD 444T | 7.5 | BU | 1.625 | 524F | G | X | |||||||||||||||
| 4.4/268 | 4 CYL. | #82853250, BSD 444T | 7.5 | BUT | 1.625 | 524D | H | Y | |||||||||||||||
| 6.6/401 | 6 CYL. | #C7NN DIESEL W/TAPER BUSHING, #SDT, CAP SCREWS | 6.258 | BUT | 1.500 | 524C | G | X | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD TRUCK AND TRACTOR 4 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 6.6/401 | 4/6 CYL. | #E1NN TURBO DIESEL W/TAPERED, BSD444T, BSD666 | 7.5 | BUT | 1.625 | 524D | F | X | |||||||||||||||
| 6.6/401 | 4/6 CYL. | #C7NN DIESEL, STR. BUSH., BSD442, 444 | 7.5 | BU | 1.625 | 524B | G | X | |||||||||||||||
| 7.8/666 | 6 CYL. | #E5HN, E6HN, TAPER BUSHING, BSD666, STEP CAP,TRK+TRACT, | 8.3 | BUT | 1.750 | 524G | |||||||||||||||||
| FORD TRUCK 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 2.8/171 | 74-86 | #511, OK IN SETS W/560 | PF | 0.945 | 546 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.9/177 | 86-92 | #B6AA, B8AA OK IN SETS W/546 | PF | 0.945 | 560 | A | Q | ||||||||||||||||
| 223 | #EAA DIESEL W/1.125 BIG PIN, TRACTOR | BU | 1.125 | 504C | H | Y | |||||||||||||||||
| 4.0/244 | 90-94 | #F, BOCA, EOBC, OHV, LITE ROD, EARLY, MATCH ROD WTS. | 5.748 | PF | 0.945 | 566 | A | R | |||||||||||||||
| 4.0/244 | 90-5/96 | #B7AD, OHV, HEAVY ROD, LATE, MATCH ROD WTS INSETS 600 GRAMS | 5.748 | PF | 0.945 | 572 | A | R |
|
||||||||||||||
| 4.0/244 | 5/96-01 | #B7AC, B7AE, OHV, LITE BALANCE C/S, MATCH WTS. 585 GRAMS | 5.748 | PF | 0.945 | 573 | A | T | |||||||||||||||
| 4.0/245 | 97-06 | #B7AC, B7AE, SOHC, LITE BALANCE C/S, MATCH WTS. 585 GRAMS | 5.748 | PF | 0.945 | 573 | A | T | |||||||||||||||
| 4.2/256 | 97-07 | PM CRACKED V/6 TRUCK | 6.09 | PF | 0.903 | 579 | A | T | |||||||||||||||
| 262 | 61-64 | #CITE - C3TE | BU | 0.912 | 511 | B | S | ||||||||||||||||
| 300 | 65-69 | #C5TE | 6.21 | PF | 0.912 | 512 | A | S | |||||||||||||||
| 300 | 69-79 | #CITE - C8TE | 6.21 | PF | 0.975 | 543 | A | S | |||||||||||||||
| 300 | 82-93 | #E2TE - E3TE | 6.21 | PF | 0.975 | 542 | A | S | |||||||||||||||
| 7.8/666 | 6 CYL. | #E5HN, E6HN, TAPER BUSHING, BSD666, STEP CAP,TRK+TRACT. | 8.3 | BUT | 1.750 | 524G | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD TRUCK V8 | |||||||||||||||||||||||
| 279 | 52-54 | #EAD - ECS - B9TEB | BU | 0.912 | 525 | D | T | ||||||||||||||||
| 4.6/280 | 91-05 | SEE FORD V/8 PASSENGER | |||||||||||||||||||||
| 292 | 58-60 | #ECZ | BU | 0.912 | 523 | B | S | ||||||||||||||||
| 292 | 61-64 | #CITEC HD - DO NOT USE FOR #523,NARROW | BU | 0.912 | 518 | D | S | ||||||||||||||||
| 317 | 52-54 | #EAD - ECS - B9TEB | BU | 0.912 | 525 | D | T | ||||||||||||||||
| 330 | 64-78 | #C7TE-A - C1AE-A LD & MD | BU | 0.975 | 527 | B | O | ||||||||||||||||
| 330 | 64-78 | #C3AEC - C6AEC -C7AEB-HD 3/8" BOLTS | BU | 0.975 | 532 | B | R | ||||||||||||||||
| 330 | 64-78 | #C3AEC - C6AEC -C7AEB-HD 13/32" BOLTS | BU | 0.975 | 533 | B | R | ||||||||||||||||
| 5.4/330 | 97-08 | PM CRACKED, "LONG ROD" WINDSOR PROD. INC. VIN 5, 3V ENGS | 6.657 | BU | 0.866 | 570A | H | U | |||||||||||||||
| 332 | 56-63 | #EAD - ECS - B9TEB | BU | 0.912 | 525 | D | T | ||||||||||||||||
| 5.8/351W | 69-75 | #C90E | 5.954 | PF | 0.913 | 549 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.8/351W | 76-91 | #D60E | 5.954 | PF | 0.912 | 539 | A | Q | |||||||||||||||
| 5.8/351W | 92-97 | #F2TE-AA DOUBLE CUT TANGS | 5.954 | PF | 0.912 | 539A | A | Q | |||||||||||||||
| 360 | 68-76 | #C7TE-A - C1AE-A | 6.54 | BU | 0.975 | 527 | B | O | |||||||||||||||
| 361 | 64-78 | #C3AEC - C6AEC - C7AEB 3/8" BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 361 | 64-78 | #C3AEC - C6AEC - C7AEB 13/32" BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 533 | B | R | |||||||||||||||
| 6.0/363 | 03-08 | VT365TD TRBO DSL V8 | 6.929 | BU | 1.338 | 581 | W | ||||||||||||||||
| 370 | 79-83 | #D9TE-AA | PF | 1.040 | 535 | C | U | ||||||||||||||||
| 389 | 75-78 | #C3AEC - C6AEC - C7AEC 3/8" BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 390 | 71-73 | DITE ORDER BY FORGING | 6.485 | BU | 0.975 | 534 | B | R | |||||||||||||||
| 391 | 64-79 | #C3AEC - C6AEC - C7AEB 3/8" BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 532 | B | R | |||||||||||||||
| 391 | 64-79 | #C3AEC - C6AEC - C7AEB 13/32" BOLTS | 6.485 | BU | 0.975 | 533 | B | R | |||||||||||||||
| 401 | 58-76 | #EDL - B9TE | BU | 1.220 | 537 | H | T | ||||||||||||||||
| 6.8/415 | 97-02 | V10 PM CRACKED, WINDSOR ENG. "LONG ROD" | 6.657 | BU | 0.866 | 570A | |||||||||||||||||
| 6.9L/7.3L | SEE INTERNATIONAL V8 | ||||||||||||||||||||||
| 429 | 79-95 | #D9TE-AA, F1TE TRUCK ENG. | 6.61 | PF | 1.040 | 535 | C | U | |||||||||||||||
| 460 | 73-95 | #C8VE-A, DOOE, D6VEA, D9TZA, F6TH-BA, SQ HEAD BOLT ORDER BY FORG.# | 6.61 | PF | 1.040 | 536 | A | R | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| FORD TRUCK V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 460 | 73-95 | #D6VE, DOOE, SPOT FACED FOOTBALL HEADBOLT, W/SIDE BAL PAD | 6.61 | PF | 1.040 | 564 | A | A | |||||||||||||||
| 460 | 95-98 | #F6TH-BA, W/END BAL. PAD | 6.61 | PF | 1.040 | 571 | A | R | |||||||||||||||
| 475 | 73-79 | #EDL - B9TE | 7.74 | BU | 1.220 | 537 | H | T | |||||||||||||||
| 477 | 58-79 | #EDL - B9TE | 7.74 | BU | 1.220 | 537 | H | T | |||||||||||||||
| 534 | 58-79 | #EDL - B9TE | 7.74 | BU | 1.220 | 537 | H | T | |||||||||||||||
| GEO - GM SEE CHEV, ISUZU, SUZUKI & TOYOTA | |||||||||||||||||||||||
| GM TRUCK 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 194 | 64-66 | CHEV | PF | 0.927 | 304 | A | O | ||||||||||||||||
| 228 | 39-52 | #2135419 | BU | 0.990 | 601 | D | S | ||||||||||||||||
| 230 | 63-69 | CHEV | PF | 0.927 | 304 | A | O | ||||||||||||||||
| 248 | 54-55 | #2135419, .160BRG. LOCK | BU | 0.990 | 602 | D | S | ||||||||||||||||
| 248 | 52-55 | #2135149, .250 BRG. LOCK | BU | 0.990 | 601 | D | S | ||||||||||||||||
| 250 | 66-79 | CHEV. ENG. | PF | 0.927 | 304 | A | O | ||||||||||||||||
| 256 | 39-52 | #2135419 | BU | 0.990 | 601 | D | S | ||||||||||||||||
| 270 | 52-55 | #2135419, .250 BRG. LOCK | BU | 0.990 | 601 | D | S | ||||||||||||||||
| 270 | 56-62 | #2341204 | BU | 1.052 | 603 | D | S | ||||||||||||||||
| 292 | 62-79 | CHEV | PF | 0.927 | 306 | A | O | ||||||||||||||||
| 302 | 52-55 | #2135419, .250 BRG. LOCK | BU | 0.990 | 601 | D | S | ||||||||||||||||
| 302 | 56-62 | #2341204 | BU | 1.052 | 603 | D | S | ||||||||||||||||
| 305 | 60-65 | #2389554 W/SQUIRT HOLE, GAS V/6 | BU | 1.240 | 605 | I | T | ||||||||||||||||
| 305 | 66-79 | #2470891, GAS V/6 | BU | 1.240 | 607 | I | T | ||||||||||||||||
| 351 | 65-68 | #2484084 DIESEL V/6 | BU | 1.614 | 609 | G | T | ||||||||||||||||
| 351 | 65-68 | #2448948 V/6 | BU | 1.614 | 610 | G | T | ||||||||||||||||
| 351 | 60-65 | #2389554 SQUIRT HOLE, GAS V/6 | BU | 1.240 | 605 | I | T | ||||||||||||||||
| 351 | 66-74 | #2470891, GAS V/6 | BU | 1.240 | 607 | I | T | ||||||||||||||||
| 379 | 73-76 | #2474281, GAS V/6 | BU | 1.240 | 608 | I | T | ||||||||||||||||
| 401 | 60-65 | #2389554 SQUIRT HOLE, GAS V/6 | BU | 1.240 | 605 | I | T | ||||||||||||||||
| 401 | 66-74 | #2474281 MARINE V/6 | BU | 1.240 | 608 | I | T | ||||||||||||||||
| 432 | 73-76 | #2474281, GAS V/6 | BU | 1.240 | 608 | I | T | ||||||||||||||||
| 478 | 60-65 | #2434826, SQUIRT HOLE, GAS V/6 | BU | 1.240 | 604 | I | T | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| GM TRUCK V6 cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 478 | 66-72 | #2474281, GAS V/6 | BU | 1.240 | 608 | I | T | ||||||||||||||||
| 478 | 65-70 | #2484084, DIESEL V/6 | BU | 1.614 | 609 | G | T | ||||||||||||||||
| 478 | 65-70 | #2448948, DIESEL V/6 | BU | 1.614 | 610 | G | T | ||||||||||||||||
| 8.2/503 | 50-58 | #2051211, L6 GAS | BU | 1.249 | 613 | F | W | ||||||||||||||||
| GM TRUCK V8 | |||||||||||||||||||||||
| SEE CHEVROLET V/8 FOR MORE TRUCK LISTINGS | |||||||||||||||||||||||
| 283 | 57-61 | 5.7 | PF | 0.927 | 353 | A | O | ||||||||||||||||
| 283 | 62-67 | 5.7 | PF | 0.927 | 351 | A | O | ||||||||||||||||
| 307 | 68-72 | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | ||||||||||||||||
| 327 | 62-67 | HD | 5.7 | PF | 0.927 | 351 | A | O | |||||||||||||||
| 350 | 67-80 | SEE CHEVROLET V/8 | 5.7 | PF | 0.927 | 357 | A | Q | |||||||||||||||
| 6.0/366 | 68-90 | WIDE BEAM, FORGED W/ 3/8 BOLTS | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | |||||||||||||||
| 6.0/366 | 91-98 | LATE NARROW BEAM, 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 360 | A | S | |||||||||||||||
| 6.2/381 | 82-93 | DIESEL | 6.28 | BU | 1.220 | 369 | D | S | |||||||||||||||
| 6.5/395 | 92-02 | TURBO DIESEL | 6.28 | BU | 1.220 | 369 | D | S | |||||||||||||||
| 396 | 68-79 | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | ||||||||||||||||
| 427 | 68-90 | WIDE BEAM, 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | |||||||||||||||
| 7.0/427 | 91-98 | NARROW BEAM 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 360 | A | S | |||||||||||||||
| 454 | 68-90 | 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 370 | A | Q | |||||||||||||||
| 7.4/454 | 91-00 | NARROW BEAM 3/8 BOLT | 6.135 | PF | 0.990 | 360 | A | S | |||||||||||||||
| 8.1/496 | 01-04 | #168 TRUCK, MARINE, FORGED ROD, 1st DSGN | 6.693 | PF | 1.040 | 386 | A | ||||||||||||||||
| 8.1/496 | 01-07 | #168 TRUCK, MARINE, FORGED ROD,2nd DSGN, ONLY GM # AVAIL W/PST L OR R | 6.693 | BU | 1.040 | 386B | D | ||||||||||||||||
| HERCULE | |||||||||||||||||||||||
| G1400 | |||||||||||||||||||||||
| G1600 | #C40-2007601;
1.998 R'S GAS,CAT1404 DAEWOO FRKLFT |
5.44 | BU | 0.975 | 2901 | D | |||||||||||||||||
| G2300 | #D288197 CS R'S=2.373 | BU | 1.250 | 2902 | D | ||||||||||||||||||
| D2300 | 2.373 R'S DIESEL | ||||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| HONDA & ACURA | |||||||||||||||||||||||
| 1.2/1169 | 73 | CIVIC EB1 ENG | PF | 3002 | E | Q | |||||||||||||||||
| 1.2/1237 | 73-79 | EB2, EB3 ENG | PF | 3002 | E | Q | |||||||||||||||||
| 1.3/1335 | 80-82 | #PA-5, EJ-1, NON CALIF. ENG | PF | 3005 | E | Q | |||||||||||||||||
| 1.3 | 04-05 | CIVIC HYBRID | BU | 0.708 | |||||||||||||||||||
| 1.5/1488 | 75-83 | ED1, ED2, ED3&4, NO F#, W/BARRED CAP-B NO BARS-A | PF | 0.708 | 3001A&B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1488 | 84-87 | #PE-1, EW-1, 3&4 ALUMINUM BLOCK | PF | 0.748 | 3000 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1488 | 81-83 | #PA-6, EM 1 ENG. | PF | 0.668 | 3008 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 87-88 | #PE-1 - D15A ENGINE | PF | 0.748 | 3000 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 88-95 | F# 3, M-3 ON CAP, D15B1, B2, B7, B8 | PF | 0.748 | 3015 | C | S | ||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 88-93 | #M38 ON CAP, D15B2, 7, 8, D16Z1 ENG | PF | 0.748 | 3015 | C | S | ||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 88-95 | #HF ON CAP, D15B6 ENG | PF | 0.669 | 3018 | E | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1590 | 88-95 | F#M6, D16A6, D16Z, F# ON CAP, LITE ROD, OK SETS W/3023 | PF | 0.748 | 3014 | C | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1590 | 86-89 | #PG-6, D16A1 ACURA, OK TO SUB IN HONDA D16A6, HD ROD | PF | 0.748 | 3010 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1590 | 88-00 | #PG-6, D16A, D16Y + D16Z ENGS, OK SETS FOR 3014, 3023 | PF | 0.748 | 3010 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1590 | 96-00 | #P2 OR NO F#, D16Y UTEC + NON | PF | 0.748 | 3023 | ||||||||||||||||||
| 1.6/1595 | 94-00 | #PR3, D16A2, 3 ENG, VTEC | PF | 0.827 | 3022 | E | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 76-78 | #671-EFI, ACCORD | PF | 3004 | E | Q | |||||||||||||||||
| 1.7/1668 | 01-05 | #M ON CAP + SHANK, D17A1, 2&6 ENG, MACH. PART LINE | PF | 0.748 | 3019 | S | |||||||||||||||||
| 1.8/1751 | 79-82 | #689-EK1- W/BARRED CAP-B, NO BARS-A | PF | 0.709 | 3003A&B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.8/1797 | 94-03 | #P72, B18A1/C1, C5 ENG.ACURA INTEGRA, VTEC, DOHC 16V | 5.429 | PF | 0.826 | 3025 | D | S | |||||||||||||||
| 1.8/1829 | 83-87 | #PC6, A-18, A18A1, ES & ET ENGINES, HONDA NO-VTEC, SOHC 16V | 5.405 | PF | 0.812 | 3006 | E | Q | |||||||||||||||
| 1.8/1834 | 90-95 | #PR-4 ACURA, INTEGRA, B18A1 DOHC 16V | 5.394 | PF | 0.826 | 3007 | E | R | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| HONDA & ACURA CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 1.8/1834 | 06-08 | #RNA, R18A1, SOHC 16V, CIVIC | 6.203 | BU | 0.786 | 3027 | D | U | |||||||||||||||
| 2.0/1955 | 84-89 | #PC-6, BS1, BS2, A20A1,A3, BT ENG | 5.405 | PF | 0.812 | 3006 | E | Q | |||||||||||||||
| 2.0/1958 | 88-91 | #PK-2, B20A5 ENG, PRELUDE, DOHC | 5.62 | PF | 0.787 | 3012 | E | R | |||||||||||||||
| 2.0/1958 | 88-90 | #PK1, B20A3 ENG, PRELUDE, SOHC | 5.62 | PF | 0.787 | 3021 | E | R | |||||||||||||||
| 2.0/1997 | 97-01 | #PR4, B20B4, B20Z2 ENG, CRV | 5.394 | PF | 0.826 | 3007 | E | R | |||||||||||||||
| 2.0/1998 | 02-06 | #PRB, K20A3 ACURA RSX TYPES,DOHC,IVTEC | BU | ||||||||||||||||||||
| 2.1/2056 | 90-91 | #PK-2, B21A1 ENG. | 5.578 | PF | 0.866 | 3012 | E | R | |||||||||||||||
| 2.2/2156 | 90-95 | #PT-3, F22A1, A4, A6, F22B2, B6 | 5.57 | PF | 0.866 | 3011 | E | R | |||||||||||||||
| 2.2/2157 | 98-01 | #PM5, H22A4 ENG. | 5.63 | BU | 0.866 | 3024A | D | U | |||||||||||||||
| 2.2/2157 | 92-97 | PRELUDE, H22A1 ENG. | 5.63 | PF | 0.866 | 3024 | E | S | |||||||||||||||
| 2.3/2259 | 98-99 | #PAA, F23A1 HONDA | BU | 0.866 | 3017 | D | U | ||||||||||||||||
| 2.4/2354 | 02-07 | #R40, K24A, DOHC, 16V, FORGED CRACKED | 5.987 | BU | 0.865 | 3028 | D | U | |||||||||||||||
| 2.6/2559 | 94-97 | #FM3159, FM3112 PASSPORT ISUZU ENG. | PF | 0.905 | 3306 | D | T | ||||||||||||||||
| HONDA & ACURA 5+6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/2451 | 96-98 | #PV1, G25A4 ENG, ACURA "TL", 5 CYL. | PF | 0.866 | 3026 | E | S | ||||||||||||||||
| 2494 | 86-87 | F# PH-7, C25A1 ACURA | PF | 0.866 | 3013 | C | S | ||||||||||||||||
| 2.7/2675 | 87-90 | #PH7, C27A1 ENG. | PF | 0.866 | 3013 | ||||||||||||||||||
| 3.0/2997 | 97-08 | #P8A, J30A, SOHC 24V, ACURA"CL", ACCORD | BU | 0.866 | 3030 | ||||||||||||||||||
| 3.2/3165 | 94-97 | 6VD1 SOHC ISUZU, "SHORT ROD" W/HAMMERHEAD WT. PASSPORT | 5.747 | PF | 0.866 | 3311 | D | T | |||||||||||||||
| 3.2/3165 | 98-02 | 6VD1-W DOHC ISUZU "LONG ROD" W/HAMMERHEAD WT. PASSPORT | 5.978 | PF | 0.866 | 3312 | D | T | |||||||||||||||
| 3.2/3206 | 91-98 | #PY3, C32A1,A6 SOHC ENG. ACURA | PF | 0.866 | 3020 | D | S | ||||||||||||||||
| 3.2/3206 | 99-05 | J32A1,A2 SOHC 24V ACURA | 0.866 | ||||||||||||||||||||
| 3.5/3474 | 96-05 | C35A1 SOHC 24V | 0.866 | ||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| HONDA & ACURA 5+6 CYL. Cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 3.5/3474 | 1999 | #PGK, J35A, FORGED ROD, SOHC, W/DOWELLED CAP SCREWS | 6.24 | BU | 0.865 | 3029 | |||||||||||||||||
| 3.5/3474 | 00-06 | #RGL, J35A SOHC, PM CRACK, CAP SCREWS, ODYSSEY, PILOT | 6.24 | BU | 0.865 | 3029A | |||||||||||||||||
| HYUNDAI 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1468 | 86-92 | #1X 15B "Q" MITSU. ENG. | PF | 0.709 | 433 | E | R | ||||||||||||||||
| 1596 | 92-95 | #4B, G6, G4CR HYUNDAI ENG. | PF | 0.827 | 3400 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1836 | 93-95 | #4B, G6, G4CN HYUNDAI ENG. | PF | 0.827 | 3400 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1975 | 97-08 | #B3A-B2.0, FORGED ROD, ELANTRA, TIBURON, TUSCON, DOHC, G4GF/KNAFE | 5.771 | PF | 0.787 | 2505 | E | S |
|
||||||||||||||
| 2.4/2351 | 99-05 | PM CRACKED, OPTIMA, DOHC, 16V KIA ENG. | 5.905 | PF | 0.866 | 2501 | A | T | |||||||||||||||
| HYUNDAI V6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/2493 | 99-01 | SONATA, DOHC, G6BW | PF | ||||||||||||||||||||
| 2.7/2657 | 01-08 | #WCN ink, PM CRACKED G6BA DOHC SONATA, SANTA FE, TIBURON | 5.547 | PF | 0.826 | 2504 | C | T | |||||||||||||||
| 3.0/2972 | 90-98 | #72, SONATA G6AT SOHC MITSU. ENG. | PF | 0.866 | 3403 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.5/2467 | 02-05 | #74 G6CU, XG350, DOHC V6(MITSU) | 6.04 | BU | 0.866 | 3405 | H | S | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| INTERNATIONAL & NAVISTAR 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| C113 | #25069H, 30926, TRACTOR | BU | 0.919 | 715 | H | U | |||||||||||||||||
| C60 | #2151246RI, CUB TRACTOR | BU | 0.688 | 716 | H | U | |||||||||||||||||
| C152 | #43785DDXA, TRACTOR | BU | 1.109 | 718 | H | U | |||||||||||||||||
| C152 | #43785B - TRACTOR | BU | 1.109 | 723 | H | U | |||||||||||||||||
| 152 | 61-68 | #875910R1, SCOUT | PF | 1.061 | 713 | C | T | ||||||||||||||||
| C153 | EARLY | #375595R/1 TRACTOR, 1.936 HOUSING | 7.562 | BU | 0.859 | 729 | D | W | |||||||||||||||
| C153 | LATE | #396976R1 TRACTOR, 2.186 HOUSING BORE | 7.562 | BU | 0.859 | 729A | D | W | |||||||||||||||
| 196 | 66-71 | #7290C11 - 9253C1 | PF | 1.061 | 714 | C | T | ||||||||||||||||
| 200 | C, VC200 TRACTOR, NO F#, GAS | BU | 0.875 | 726 | D | W | |||||||||||||||||
| 214 | 41-49 | #60832 RIFLE DRILLED, BOLT & NUT, GRD | BU | 0.937 | 701 | D | U | ||||||||||||||||
| 214 | 41-49 | #FD59998R1 CAP SCREW, RIFLE DRILLED, GRD | BU | 0.937 | 702 | D | U | ||||||||||||||||
| 220 | 50-68 | #70009R1 RIFLE DRILLED | BU | 0.875 | 705 | D | T | ||||||||||||||||
| 220 | 57-68 | #70009R1 NOT DRILLED | BU | 0.875 | 706 | D | T | ||||||||||||||||
| 233 | 41-49 | #60832 RIFLE DRILLED, BOLT & NUT, GRD | BU | 0.937 | 701 | D | U | ||||||||||||||||
| 233 | 41-49 | #FD59998R1 CAP SCREW, RIFLE DRILLED, GRD | BU | 0.937 | 702 | D | U | ||||||||||||||||
| 240 | 50-68 | #70009R1 RIFLE DRILLED, BD SERIES | BU | 0.875 | 705 | D | T | ||||||||||||||||
| 240 | 57-68 | #70009R1 NOT DRILLED, BD SERIES | BU | 0.875 | 706 | D | T | ||||||||||||||||
| 248 | #45750DA, TRACTOR, 4 CYL. | BU | 717 | H | U | ||||||||||||||||||
| 250 | 38-54 | #116390H RIFLE DRILLED, "M" TRACTOR | BU | 0.919 | 704 | D | T | ||||||||||||||||
| 264 | 50-68 | #70009R1 RIFLE DRILLED | BU | 0.875 | 705 | D | T | ||||||||||||||||
| 264 | 50-68 | #70009R1 NOT DRILLED | BU | 0.875 | 706 | D | T | ||||||||||||||||
| 265 | 57-68 | #70009R1 RIFLE DRILLED | BU | 0.875 | 705 | D | T | ||||||||||||||||
| 265 | 57-68 | #70009R1 NOT DRILLED | BU | 0.875 | 706 | D | T | ||||||||||||||||
| 269 | 38-54 | #116390H RIFLE DRILLED | BU | 0.919 | 704 | D | T | ||||||||||||||||
| 269 | 54-57 | #62930R1-R3 RIFLE DRILLED, "BD" SERIES | BU | 0.919 | 703 | D | T | ||||||||||||||||
| 282 | 53-70 | C282, FORKLIFT & IND., NO F#, GAS | BU | 0.875 | 726 | D | W | ||||||||||||||||
| 282 | 53-70 | #306280R1, 367406R1, D282, DIESEL | BU | 1.125 | 726D | ||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| INTERNATIONAL & NAVISTAR 4 & 6 CYL. CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 282 | 53-54 | #62930R1-R3 RIFLE DRILLED | BU | 0.919 | 703 | D | T | ||||||||||||||||
| 282 | 54-68 | #62930R4, RIFLE DRILLED | BU | 0.919 | 703A | D | T | ||||||||||||||||
| 282 | 54-68 | #62930R5 NOT DRILLED | BU | 0.919 | 703B | D | T | ||||||||||||||||
| 372 | 50-70 | #118701H, RD SERIES, GAS | BU | 1.110 | 711 | F | U | ||||||||||||||||
| 406 | 50-70 | #118701H, RD SERIES, GAS | BU | 1.110 | 711 | F | U | ||||||||||||||||
| 450 | 50-70 | #118701H, RD SERIES, GAS | BU | 1.110 | 711 | F | U | ||||||||||||||||
| 466B | 88-94 | #688922-C1, DT466C, DT466B 30' PART LINE, 724 & 724A INTERCNG | 8.44 | BU | 1.624 | 724 | F | W | |||||||||||||||
| 466C | 88-94 | #688922-C1, DT466C, DT466B, 45' PART LINE | 8.44 | BU | 1.624 | 724A | F | W | |||||||||||||||
| 466C | 90-94 | #1818562C1,688923C-91 | 8.64 | BUT | 1.825 | ||||||||||||||||||
| 466P | 94-96 | #1818562C1, DT466PLN, MECH, F.I. | 8.64 | BUT | 1.825 | ||||||||||||||||||
| 466E | 97-04 | #1818562C1,
DT466E, ELECTRONIC FI |
8.64 | BUT | 1.825 | ||||||||||||||||||
| 501 | 50-70 | #118701H, RD SERIES, GAS | BU | 1.110 | 711 | F | U | ||||||||||||||||
| INTERNATIONAL & NAVISTAR GAS V8 | |||||||||||||||||||||||
| 266 | 59-69 | #216213R1 | 6.152 | PF | 1.061 | 708 | C | T | |||||||||||||||
| 304 | 50-71 | #216213R1 | 6.152 | PF | 1.061 | 708 | C | T | |||||||||||||||
| 345 | 59-71 | #216114R1 | 6.75 | PF | 1.061 | 707 | C | T | |||||||||||||||
| 392 | 65-71 | #309253C1 | 4.97 | PF | 1.061 | 712 | C | T | |||||||||||||||
| 401 | 56-65 | #133512R3, GAS | 709 | F | U | ||||||||||||||||||
| 404 | 75-79 | #446752C1, GAS | 7.365 | PF | 1.020 | 719 | G | U | |||||||||||||||
| 446 | 75-79 | #446470C1, GAS | 7.075 | PF | 1.020 | 720 | G | U | |||||||||||||||
| 461 | 56-65 | #133524R3, GAS | 8 | 710 | G | U | |||||||||||||||||
| 478 | 56-65 | #133512R3, GAS | 709 | F | U | ||||||||||||||||||
| 549 | 56-78 | #133524R3, V/8 GAS + LPG | 8 | 710 | G | U | |||||||||||||||||
| DV 550 | 56-58 | #427216C, CODE DV, BUSHED | 7.78 | BU | 1.500 | 722B | F | X | |||||||||||||||
| DV 550 | 56-68 | #278712C, CODE DV, PRESS | 7.78 | PF | 1.500 | 722 | I | X | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| INTERNATIONAL & NAVISTAR DIESEL & POWERSTROKE SERIES V8 CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 6.0/365 | 03-08 | VT365TD TRBO DSL V8. PM, TPR PIN, F SER.TRK | 6.929 | BUT | 1.338 | 581 | W | ||||||||||||||||
| 6.9/420 | 83-88 | #1805615C1, FORD DIESEL | 7.129 | BU | 1.110 | 721 | G | U | |||||||||||||||
| 7.3/445 | 88-92 | #1805615C1, FORD DIESEL | 7.129 | BU | 1.110 | 721 | G | U | |||||||||||||||
| 7.3/445 | 92-95 | #1816619C1, FORD NON TURBO + 7.3IDI TURBO DIESEL, INDIRECT INJ. | 7.129 | BU | 1.308 | 728 | G | U | |||||||||||||||
| 7.3/445 | 95-7/00 | #1812003C2, POWERSTROKE DIRECT INJ. TURBO DIESEL, 1ST DESIGN W/BOLT + NUT | 7.129 | BU | 1.308 | 725 | G | U | |||||||||||||||
| 7.3/445 | 8/00-04 | PM CRACKED, TPR PIN POWERSTROKE TURBO DIESEL, 2ND DESIGN | 7.129 | BUT | 1.308 | 727 | |||||||||||||||||
| ISUZU | |||||||||||||||||||||||
| 1.5/1471 | 85-88 | 4XC1 ENGINE IMARK, SPECTRUM | PF | 0.709 | 3301 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1588 | 4XE1, SAME AS 4XC1 BUT W/TEARDROP PIN END | PF | 0.709 | 3301A | E | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1817 | 81-82 | #FM2605, FM 2779, G180B/Z | PF | 0.866 | 374 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.8/1817 | 81-84 | #FM2851 - 4FB1 ENG. & C223 | BU | 0.984 | 3303 | D | T | ||||||||||||||||
| #FM2851 - 4FA1, F4C1 ISEKI TRACTOR DIESEL, 4FBI | BU | 0.984 | 3303 | D | T | ||||||||||||||||||
| 1.9/1949 | 83-87 | #FM3112 - G200Z | PF | 0.866 | 3307 | D | T | ||||||||||||||||
| 2.0/122 | 96-00 | HOMBRE - SEE CHEV | PF | 0.826 | |||||||||||||||||||
| 2.2/134 | 98-03 | #161, X22SE DAEWOOD GM BRAZIL ENG. DOHC | PF | 0.800 | 379C | ||||||||||||||||||
| 2.2/2238 | 81-87 | #FM2839 - C223 NON TURBO DIESEL | BU | 0.984 | 3305 | D | U | ||||||||||||||||
| 2.2/2238 | 84-87 | #FM13066 - C223T ENG TURBO DIESEL, EARLY, LIGHT ROD | BU | 1.147 | 3304 | D | U | ||||||||||||||||
| 2.2/2238 | 84-87 | #FM3234 - C223T, LATE, HEAVY ROD, TURBO DIESEL | BU | 1.147 | 3309 | D | U | ||||||||||||||||
| 2.3/2254 | 86-95 | #FM3159, FM3112 - 4ZD1 | PF | 0.905 | 3306 | D | T | ||||||||||||||||
| 2.3/2338 | 81-87 | #FM3008 - C223 DIESEL | BU | 0.984 | 3310 | D | U | ||||||||||||||||
| 2.6/2559 | 88-97 | #FM3159, FM3112 - 4ZE1 | PF | 0.905 | 3306 | D | T | ||||||||||||||||
| 2.8/173 | 89-91 | TROOPER - SEE CHEV | PF | 0.905 | 310 | A | Q | ||||||||||||||||
| 2.8/2800 | ALL | #FM3197
- 4JB1 DIESEL BOBCAT 843B |
BU | 1.220 | 3313 | ||||||||||||||||||
| 3.1/191 | 91-94 | P.U. RODEO - SEE CHEV | PF | 0.905 | 315 | A | Q | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| ISUZU CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 3.2/3165 | 92-97 | 6VD1 SOHC, "SHORT ROD" W/HAMMERHEAD WT. | 5.747 | PF | 0.866 | 3311 | D | T | |||||||||||||||
| 3.2/3165 | 92-04 | 6VD1-W DOHC"LONG ROD" W/HAMMERHEAD WT. | 5.978 | PF | 0.866 | 3312 | D | T | |||||||||||||||
| 3.5/3494 | 98-04 | 6VE1 DOHC "LONG ROD" W/HAMMERHEAD ST. | 5.978 | PF | 0.866 | 3312 | D | T | |||||||||||||||
| 3.9/3856 | 80-UP | #FM3029 - 4BD1, 4BD2, DIESEL ENG. TRUCK + BUA | BU | 3308 | F | W | |||||||||||||||||
| 4.2/256 | 03-08 | #GKN9040-120-125, L6, DOHC, PM CRACKED, ASCENDER | 4.505 | BU | 0.925 | 385 | |||||||||||||||||
| 5.7/350 | 96UP | GAS, SEE VORTEC GM | |||||||||||||||||||||
| 7.3/444 | 2001UP | DIESEL, SEE FORD TRK | |||||||||||||||||||||
| ISUZU INDUSTRIAL | |||||||||||||||||||||||
| C201 | #FM2285, FM2286 - THERMO KING DIESEL | BU | 0.984 | 3300 | D | U | |||||||||||||||||
| C240 | #FM2990 ALSO FITS C190 | BU | 1.062 | 3302 | D | U | |||||||||||||||||
| C240 | #FM2918, FM2383 DIESEL GENERATOR + FORKLIFT | BU | 1.062 | 3313 | |||||||||||||||||||
| JAGUAR | |||||||||||||||||||||||
| 4.0/243 | 88-97 | #EAC 1868, XJ6 +XJS | BU | 0.937 | 4001 | ||||||||||||||||||
| 5.4/5343 | 71-92 | F# F4114OB - ADD O.E. BUSHING | 4000 | D | S | ||||||||||||||||||
| JOHN DEERE | |||||||||||||||||||||||
| 300 SERIES |
|
||||||||||||||||||||||
| 4045 | #R1166851 | BU | |||||||||||||||||||||
| 276D | #R54617, SMALL PIN | BU | EAR63023 | ||||||||||||||||||||
| 276/414 | #R56187 | BU | EAR66400 | ||||||||||||||||||||
| 152/164 202/219 303/329 | #T20007 | BU | EAT18005 | ||||||||||||||||||||
| 164/219 329/179 239/359 | #R51727 | BU | ER55978 | ||||||||||||||||||||
| 164/179 219/239 329/359 | #R80034, STR PIN | BU | ERE21076 | ||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| JOHN DEERE CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 179T 239T 359T | #R80032 | ERE16494 | |||||||||||||||||||||
| 350 SERIES POWERTECH | |||||||||||||||||||||||
| 3029D | #R121092, R501072 | ||||||||||||||||||||||
| 3029T | #R105011 | ||||||||||||||||||||||
| 4045DTH | #R123959 T&G STYLE | BU | 1.375 | ||||||||||||||||||||
| 4045DTH | #R500000 FRGD CRACK, NO F#, NON TAPER BUSH | BU | 1.375 | ||||||||||||||||||||
| 4045T,H | Hi HP | #R114081, R500335 | |||||||||||||||||||||
| 6068D | #R123959, R500000 | ||||||||||||||||||||||
| 6068T,H | #R123959, R500000 | ||||||||||||||||||||||
| 6068HP | Hi HP | #R114081, R500335 | |||||||||||||||||||||
| 400 SERIES |
|
||||||||||||||||||||||
| 270/404D | #R26047, R52225, R58880, R66923 | EAR70910 | |||||||||||||||||||||
| 404T/466D | #R41423, R58882, R66922 | ER70912 | |||||||||||||||||||||
| 466T/466A | #R57303, R67320 | EAR87638 | |||||||||||||||||||||
| 466T/466A/ | #R71074 | BUT | EAR93341 | ||||||||||||||||||||
| 500 SERIES | |||||||||||||||||||||||
| 531/619 | #R63959 | EAR79366 | |||||||||||||||||||||
| KIA | |||||||||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 01-04 | #C04, DOHC 16V RIO, FORGED | PF | 2500 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 95-96 | #C2,K9 SOHC 8V SPORTAGE | PF | 0.865 | 2503 | ||||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 95-02 | #C2, K9, DOHC 16V SPORTAGE | PF | 0.865 | 2503 | ||||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 95-02 | #FED, #C45 FORGED, DOHC 16V, FE3N ENG. | 5.91 | BU | 0.868 | 2502 | |||||||||||||||||
| 2.5/2493 | 05-06 | PM CRACKED,G6BV DOHC, 16V, HYUNDAI ENG, OPTIMA | PF | 2501 | |||||||||||||||||||
| 3.5/3497 | 02-06 | #74 G6CU, DOHC V6(MITSU)SEDONA, SORENTO, AMANTI | 6.04 | BU | 0.866 | 3405 | H | S | |||||||||||||||
| LEXUS | |||||||||||||||||||||||
| 4.0/3969 | 90-95 | F# 29, 1VZFE ENG. | 4200 | H | S | ||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| MAZDA 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.2/1169 | 68-72 | TB ENG. | BU | 2100 | D | R | |||||||||||||||||
| 1.2/1272 | 76-78 | TC ENG. | PF | 2101 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.3/1324 | 87-95 | FORD FESTIVA, ESPIRE | PF | 0.786 | 2102 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.4/1415 | 78-80 | GLC, UC ENG. | PF | 0.786 | 2102 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.5/1489 | 95-97 | Z5 DOHC PROTÉGÉ | |||||||||||||||||||||
| 1.5/1490 | 66-70 | U-B ENG. | 2103 | H | R | ||||||||||||||||||
| 1.5/1490 | 81-82 | GLC, E5 ENG. | PF | 0.786 | 2102 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 86-93 | B6 ENG. FORD ALSO, SOHC,323 | PF | 0.786 | 2106 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 90-93 | B6D MIATA, DOHC 16V, O.E. BUSING | BU | 0.786 | 2116 | ||||||||||||||||||
| 1.6/1600 | 72-76 | B1600, NA ENG. JAPANESE DOMESTIC ONLY, PISTONS N/A | BU | 2103 | H | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1769 | 74-79 | VC ENG. USE FOR 2103 | PF | 2109 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1796 | 72-80 | #618, B1800 VB ENG. | BU | 0.866 | 557 | H | Q | ||||||||||||||||
| 1.8/1839 | 90-97 | BP ENG. DOHC 4 - O.E. BUSHING, PROTÉGÉ, ESCORT, MIATA | BU | 0.787 | 2113 | H | S | ||||||||||||||||
| 1.8/1839 | 90-94 | BP ENG. DOHC 4, PROTÉGÉ | PF | 0.786 | 2113A | E | S | ||||||||||||||||
| 1.9/1839 | 99-02 | "ZL" PROTÉGÉ | PF | 0.786 | 2113A | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1970 | 78-84 | 626, B2000 - MA ENG | BU | 0.866 | 557 | H | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1970 | 78-84 | B2000 | PF | 0.786 | 2104 | E | R | ||||||||||||||||
| 2.0/1991 | 93-97 | FS ENG. DOHC 16V, MX6 | PF | 0.904 | 2112 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 83-87 | #FE - B2000 FE ENG. ALSO TURBO, OK IN SETS W/2105B | PF | 0.866 | 2105A | E | R | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 84-85 | #RF - RF DIESEL ENG/FORD | BU | 2108 | D | U | |||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 85-87 | #5, FH, TURBO W/FOOTBALL HEAD BOLT, OK IN SETS W/2105A, FORKLIFT | PF | 0.866 | 2105B | E | R | ||||||||||||||||
| 2.2/2184 | 87-93 | F2 ENG., 626 & B2200 GAS, 8V +12V ENGINES | PF | 0.866 | 2107 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.3/2300 | 03-08 | STEEL ROD, MZ3, MZ6, TAPER PIN, DURATECH DESIGN, LRG CS JRNL | BU | 0.885 | 2117 | ||||||||||||||||||
| 2.3/2261 | 06-08 | TURBO SPEED3/6,CX7 | 2117? | ||||||||||||||||||||
| 2.3/140 | 01-06 | #RF-1L5G(INK), PM CRACKED, RANGER, B2300 MAZDA VIN D, DOHC 16V DURATEC, SM.CS JRNL 1.967 | 6.095 | PF | 0.826 | 580 | B | S | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| MAZDA 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/2494 | 00-01 | MPV DOHC,SEE FORD | |||||||||||||||||||||
| 2.5/2507 | 93-97 | KL ENGINE | 2111 | D | T | ||||||||||||||||||
| 2.6/2606 | 89-92 | F, G6 ENGINE, 12V, B2600 | PF | 2110 | E | S | |||||||||||||||||
| 3.0/2954 | 89-97 | NO F#, JE MAZDA ENG. SOHC 16V, 929, MPV | PF | 0.804 | 2114 | E | S | ||||||||||||||||
| 3.0/2954 | 92-95 | JE48, "BIG JE" | PF | 2115 | E | T | |||||||||||||||||
| 3.0/2967 | 01-08 | AJ DOHC V6 24V | |||||||||||||||||||||
| 4.0/244 | 97-00 | B4000 TRK, SEE FORD | |||||||||||||||||||||
| MERCEDES BENZ | |||||||||||||||||||||||
| 2197/1998 | 71-78 | F# 615-17, 220D, ENG. #615 | BU | 3100 | G | T | |||||||||||||||||
| 2195/2281 | 59-67 | F# 127, 220SE, 230SL, ENG. #127 | BU | 3107 | G | T | |||||||||||||||||
| 2299 | 91-93 | F# 102-05, 190E, ENG. #102, 4 CYL. .865 WIDE BRG. END | BU | 3106 | G | T | |||||||||||||||||
| 2299 | 84-88 | F# 102-00, 190E, 1.097 WIDE BRG. END | BU | 3108 | G | Y | |||||||||||||||||
| 2402 | F# 621-08, 200, 240D DIESEL | BU | 3105 | G | T | ||||||||||||||||||
| 2599 | 87-93 | F# 102-05, 190E, 260E, 300E, 6 CYL. | BU | 3106 | G | T | |||||||||||||||||
| 2778 | 62-72 | F# 130-02, 130-0380201, 250, 280, 300SEL, ENG. #130 | BU | 3104 | G | T | |||||||||||||||||
| 2962 | 86-93 | F# 102-05, 300E, SE, SEL, 6 CYL. | BU | 3106 | G | T | |||||||||||||||||
| 2998 | 74-85 | F# 617-00, 300D, SD, CD, ENG. #617 | BU | 3101 | G | T | |||||||||||||||||
| 3839 | 81-85 | F# 116-11, 380SEL, ENG. #116 | BU | 3102 | G | T | |||||||||||||||||
| 4520 | 73-80 | F# 117-06, 450SEL, ENG.#117 | BU | 3103 | G | T | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| MG | |||||||||||||||||||||||
| 1250 | 47-54 | #24005, TC,TD,TF,CLAMP BOLT | BLT | 0.708 | 1213 | D | U | ||||||||||||||||
| 1493 | 75-79 | #213704 MIDGET W/HOLE IN SHANK | BU | 1302 | D | R | |||||||||||||||||
| 1493 | 75-79 | #213704 MIDGET W/O HOLE IN SHANK | BU | 1303 | D | R | |||||||||||||||||
| 1489 | 54-61 | #12H - 702 EVEN, MGA | BLT | 0.687 | 1210 | D | R | ||||||||||||||||
| 1489 | 54-61 | #12H - 704 ODD, MGA | BLT | 0.687 | 1211 | D | R | ||||||||||||||||
| 1588 | 59-61 | MGA MK1, CLAMP BOLT | BLT | 0.687 | U | ||||||||||||||||||
| 1622 | 61-62 | MGA MK2/4 CLAMP BLT | BLT | 0.750 | U | ||||||||||||||||||
| 1798 | 62-64 | #12H425 MGB 3 MAIN - EVEN - CLAMP BOLT | BLT | 0.812 | 1206 | E | R | ||||||||||||||||
| 1798 | 62-64 | #12H427 MGB 3 MAIN - ODD - CLAMP BOLT | BLT | 0.812 | 1207 | E | R | ||||||||||||||||
| 1798 | 65-70 | #12H2445 MGB 5 MAIN | BU | 0.812 | 1209 | D | R | ||||||||||||||||
| 1798 | 65-70 | #121020 MGB 5 MAIN | BU | 0.812 | 1208 | D | R | ||||||||||||||||
| 1798 | 71-80 | #12H3596-3597 MGB 5 MAIN,STR STYLE ROD | PF | 0.812 | 1205 | E | S | ||||||||||||||||
| MITSUBISHI 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 84-90 | #G3, G32B, TURBO | PF | 0.748 | 3404 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.8/1755 | 90-94 | #G3, 4G37, SOHC, ECLIPSE | PF | 0.748 | 3404 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.8/1755 | 83-84 | #G6, 4B, B3A - G62B ENGINE, 1.116 WIDE | PF | 0.827 | 3400 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1997 | 82-4/92 | #G6, 4B, B3A - G63B, 4G63 ENG. 1.116 WIDE, 6BOLT CS, INC.TURBO | PF | 0.827 | 3400 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1997 | 5/92-99 | #G6G 4G63 END, 3 TIT CAP, 1.039 WIDE, 7BOLT CS, INC. TURBO | PF | 0.866 | 3400A | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1997 | 03-07 | 4G63T LANCER EVO, TURBO | 5.906 | PF | 0.866 | 3406 | |||||||||||||||||
| 2.0L | 2008 | LANCER EVO TURBO | 5.657 | 3407 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1999 | 02-07 | 4G94, LANCER SOHC NO TURBO | |||||||||||||||||||||
| 2.0/1999 | 08-09 | #94,S,20, MIVEC ENG. LANCER NON-TURBO, DOHC 16V, FORGED CRACKED, USED CORE | 5.906 | PF | 0.748 | 3408 | E | S | |||||||||||||||
| 2.4/2346 | 83-86 | #4D5 - 4D55 DIESEL - F.M. BUSHING, P.U. | BU | 1.141 | 3401 | H | S | ||||||||||||||||
| 2.4/2351 | 85-4/92 | #G6 G64B ENG. 1.116 WIDE | PF | 0.827 | 3400 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.4/2351 | 5/92-02 | #G6G 4G64 ENG.+ 4G64K, 3 TIT CAM, 1.1039 WIDE | PF | 0.866 | 3400A | E | S | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| MITSUBISHI 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.6/2555 | 83-90 | #G5 - G54B, LIKE 431 BUT W/O BAL PAD ON SIDE OF PIN | PF | 0.866 | 3402 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.4 | 4D34 TURBO,FUSO TRUCK | 3409 | |||||||||||||||||||||
| 2.5/2497 | 95-99 | SOHC 24V 6G73 ENG. | |||||||||||||||||||||
| 3.0/2972 | 88-05 | #72 - 6G72 V/6, ALSO FITS CHRY. SOHC | PF | 0.866 | 3403 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.0/2972 | 91-99 | #72 - 6G72, DOHC V/6, 3000GT + TURBO | PF | 0.866 | 3403 | E | R | ||||||||||||||||
| 3.5/3496 | 94-96 | #74G, 6G74 V/6 DOHC MONTERO | BU | 0.866 | 3405 | H | S | ||||||||||||||||
| 3.5/3496 | 97-04 | #74 - 6G74, SOHC V/6, MONTERO | 6.04 | BU | 0.866 | 3405 | H | S | |||||||||||||||
| 3.8/3828 | 03-08 | 6G75 SOHC 24V | |||||||||||||||||||||
| NAVISTAR see INTERNATIONAL | |||||||||||||||||||||||
| NISSAN AND INFINITY 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.2/1171 | 71-73 | #1040, A-12 | 0.685 | 1401 | E | Q | |||||||||||||||||
| 1.2/1189 | 59-65 | #9500-9540 E-1 | 1402 | E | S | ||||||||||||||||||
| 1.2/1237 | 80-82 | #1040, A12A | 0.748 | 1401A | E | S | |||||||||||||||||
| 1.3/1288 | 1974 | #6240 A-13 | 1403 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 1.3/1299 | 65-66 | #5940 J13 | PF | 1404 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.3/1299 | 65-66 | #9440 J13 CLAMP TYPE | BLT | 1405 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.4/1397 | 75-80 | #H72 7240 A-14 | PF | 0.748 | 1406 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1488 | 79-82 | #H72 7240 A-15 | PF | 0.748 | 1406 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1488 | 81-82 | #11M, E-15 | PF | 0.748 | 1414 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1595 | 66-70 | #4640, R16 OHV ENG. | 1411 | E | R | ||||||||||||||||||
| 1.6/1595 | 69-70 | #23040, 8MM BOLTS, L16 +L24 | 1407 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 1.6/1595 | 69-73 | #142, 9MM BOLTS, SAME AS L24E, #1420, L16 + L24 | 1408E | E | S | ||||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 83-88 | #31M, E16 ENGINE | PF | 0.748 | 1414 | E | R | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 1987 | #D42 CA16DE PULSAR | BU | 0.787 | 1424 | D | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 88-90 | #77A, GA16 | BU | 0.748 | 1429 | E | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1597 | 91-97 | #53Y40 - GA16DE, DOHC 4 | BU | 1430 | |||||||||||||||||||
| 1.8/1769 | 00-06 | #20-2,4M540-1; QG18DE | 5.529 | BU | 0.748 | 1439 | D | T | |||||||||||||||
| 1.8/1770 | 73-74 | #A8742, A87, L 18 | 1409 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 1.8/1798 | 07-08 | #EM2, MR18DE VERSA, FORGED/CRACKED | 5.65 | BUT | 0.787 | 1438 | D | T | |||||||||||||||
| 1.8/1809 | 84-89 | #03E - CA18E TURBO | 1427 | E | S | ||||||||||||||||||
| 1.8/1809 | 88-89 | #D42 CA18DE PULSAR | BU | 0.787 | 1424 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1952 | 74-79 | #U6040, U60, L20B ALSO FITS Z-22 | 5.75 | PF | 0.826 | 1410 | E | R | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| NISSAN AND INFINITY 4 CYL CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 2.0/1952 | 85-89 | #N85 - Z20E, Z20S | 6.00 | PF | 0.826 | 1406 | E | R | |||||||||||||||
| 2.0/1974 | 82-89 | #80D17-2, CA 20S+E ENGS. | PF | 0.787 | 1415 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1982 | 67-70 | #14600, 25540 - U20 | 1400 | E | S | ||||||||||||||||||
| 2.0 /1952 | 1980'S | #W17-2, LD20 4CYL IND. DSL | BU | 0.980 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 91-00 | #H 60J40 SR20DE + TURBO SR20DET | BU | 1432 | D | S | |||||||||||||||||
| 2.2/2164 | 81-83 | SD22 DIESEL | BU | 1418 | D | T | |||||||||||||||||
| 2.2/2187 | 81-82 | #N85-2 Z22E | 6.00 | PF | 0.826 | 1416 | E | R | |||||||||||||||
| 2.2/2187 | #D81 Z22 ENG. | 5.895 | |||||||||||||||||||||
| 2.4/2389 | 83-85 | #30W - Z24 ENGINE | PF | 0.826 | 1419 | E | R | ||||||||||||||||
| 2.4/2389 | 89-97 | #40F, 86G, KA24, TRUCK ENG. | PF | 0.826 | 1417A | E | S | ||||||||||||||||
| 2.4/2389 | 89-02 | #40F, 53F, 86G KA24E - PASS ENG + KA24DE P.U. NO DOWELS | BU | 1417 | D | S | |||||||||||||||||
| 2.5/2488 | 02-10 | #AEO QR25DE ENG. FORGED W/DOWEL SHANK, ALTIMA | BU | 0.789 | 1436 | H | S | ||||||||||||||||
| NISSAN AND INFINITY 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.4/2393 | 70 | #23040, L24, 8MM BOLTS, SOHC 240Z | PF | 0.826 | 1407 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.4/2393 | 70-73 | #142, L24, 9MM BOLTS, SOHC, "240Z" | PF | 0.826 | 1408 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.4/2393 | 81-84 | NO 1 - L24E ENGINE, 8MM BOLTS, SOHC, MAXIMA | PF | 0.826 | 1420 | E | R | ||||||||||||||||
| 2.4/2393 | 82-84 | #DO2, L24E, SOHC, MAXIMA | PF | 0.789 | 1428 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.6/2565 | 73-75 | #A8742, A-87, L26, 8MM BOLTS, SOHC, "260Z" | PF | 0.826 | 1409 | E | Q | ||||||||||||||||
| 2.8/2753 | 75-82 | #U6040, U60, L28, ALSO FITS Z22, SOHC, "280Z" | PF | 0.826 | 1410 | E | R | ||||||||||||||||
| 2.8/2795 | 82-83 | LD 28 DIESEL | D | T | |||||||||||||||||||
| 3.0/2960 | 84-3/87 | #16E, VG30, P.U., MAXIMA, 300ZX | PF | 0.826 | 1421 | E | U | ||||||||||||||||
| 3.0/2960 | 84-3/87 | #02P, VG30 | PF | 0.826 | 1422 | E | U | ||||||||||||||||
| 3.0/2960 | 4/87-98 | #21V, VG30 + 1996 VG33E ONLY, P.U. + MAXIMA | BU | 0.826 | 1426 | D | U | ||||||||||||||||
| 3.0/2960 | 90-96 | #30P, VG30DE ENG. DOHC, 300ZX | BU | 0.826 | 1435 | D | U | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| NISSAN AND INFINITY 6 CYL cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 3.0/2988 | 95-01 | #31U, VQ30DE, MAXIMA, DOHC, FORGED ROD | 5.811 | BU | 0.866 | 1430-1 | D | U | |||||||||||||||
| 3.3/3275 | 96-04 | #OWO, VG33E, P.U. SUV | BU | 1431 | D | U | |||||||||||||||||
| 3.5/3498 | 01-06 | #4WO, VQ35DE, DOHC, FORGED ROD W/TAPER PIN | 5.675 | BU | 0.866 | 1435-1 | D | U | |||||||||||||||
| 3.5/3498 | 07-08 | VQ35HR, 350Z | |||||||||||||||||||||
| 4.0/3954 | 05-08 | #EA2, VQ40DE FORGED ROD W/TAPER PIN,DOWELED CAP | 6.528 | BU | 0.866 | 1437 | D | U | |||||||||||||||
| #21F | 1425 | E | T | ||||||||||||||||||||
| NISSAN AND INFINITY V8 | |||||||||||||||||||||||
| 4.5/4494 | 90-96 | #60U40, Q45 V8 FORGED | BU | ||||||||||||||||||||
| NISSAN IN | |||||||||||||||||||||||
| 1.5/1483 | J15 FORKLIFT | ||||||||||||||||||||||
| 2.0/1982 | #P51 H20 FORKLIFT ENG. 1 PC SEAL C/S | BU | 1433 | D | U | ||||||||||||||||||
| 2.0/1982 | #E0740-2 H20 FORKLIFT, 2 PC SEAL C/S | BU | 1434 | D | U | ||||||||||||||||||
| 2.5/2499 | #11-FY5-1, K25 FORKLFT | PF | |||||||||||||||||||||
| OLDSMOBILE 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 2.3/138 | 1988 | #B63, QUAD 4, BUSHED W/OE BUSHING | FF | 813 | I | S | |||||||||||||||||
| 2.3/138 | 90-95 | #A94, QUAD 4, OE FULL FLOAT W/O BUSHING | FF | 813A | I | R | |||||||||||||||||
| 2.3/138 | 90-95 | #B67, A233, B233, A240, B240, QUAD 4, OE FULL FLOAT W/O BUSH. REV. BAL PAD | FF | 813B | I | R | |||||||||||||||||
| 2.4/146 | 96-99 | #A76, B77, QUAD 4, NARROW ROD, OE FULL FLOAT W/O BUSH. | FF | 814 | I | S | |||||||||||||||||
| NOTE: M | |||||||||||||||||||||||
| 4.3/262 | 82-85 | V6 DIESEL - HEAVY ROD | 809 | D | S | ||||||||||||||||||
| OLDSMOBILE V8 | |||||||||||||||||||||||
| 215 | 61-63 | #205- 1193339 | PF | 805 | A | Q | |||||||||||||||||
| 4.0/244 | 95-99 | #3481 PM CRACKED, DOHC AURORA V/8 | 815 | A | Q | ||||||||||||||||||
| 260 | 75-79 | #0997 | 6 | PF | 806 | A | Q | ||||||||||||||||
| 303 | 49-50 | #556645 RIFLE DRILLED, LUG POSITION CHANGE | BU | 800 | B | R | |||||||||||||||||
| 307 | 81-84 | #8410 TYPE "R" ENG. W/BUMP ON SHANK | 6 | PF | 806A | A | Q | ||||||||||||||||
| 307 | 85-87 | #026 "HURTS OLDS", VIN CODE "Y" | 6 | BU | 811 | B | S | ||||||||||||||||
| 303/324 | 50-56 | #559361 NOT RIFLE DRILLED,LATE ROD BRG | BU | 801 | B | R | |||||||||||||||||
| 330 | 64-67 | #8410 W/BMO ON SHANK | 6 | PF | 806A | A | Q | ||||||||||||||||
| 350 | 68-80 | #8410 TYPE "R" ENG. W/BUMP ON SHANK | 6 | PF | 806A | A | Q | ||||||||||||||||
| 350 | FORGED 6" BLUE LINE ROD FOR CHEV | 6 | 806C | J | Q | ||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| OLDSMOBILE V8 cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 350 | 78-84 | DIESEL - 1.150 O.D. BUSHING ONLY | 5.553 | BU | 810E | D | P | ||||||||||||||||
| 350 | 78-84 | DIESEL - 1.196 STEEL BACK - LIGHT | 5.553 | BU | 812 | D | R | ||||||||||||||||
| 371 | 57-58 | #815 | 802 | B | R | ||||||||||||||||||
| 371 | 59-60 | 803 | B | R | |||||||||||||||||||
| 394 | 59-64 | #4545-1255-5470 | PF | 804 | B | Q | |||||||||||||||||
| 400 | 65-67 | #4758-4759 | 7 | PF | 0.980 | 807 | A | S | |||||||||||||||
| 400 | 68-69 | #7858-1456 | 6.735 | PF | 0.980 | 808 | A | R | |||||||||||||||
| 403 | 77-79 | W/STEP ON CAP | 6 | PF | 0.980 | 806B | A | Q | |||||||||||||||
| 425 | 65-67 | #4758-4759 | 7 | PF | 0.980 | 807 | A | S | |||||||||||||||
| 455 | 68-76 | #7858-1456 | 6.735 | PF | 0.980 | 808 | A | R | |||||||||||||||
| OPEL | |||||||||||||||||||||||
| 1.1/1078 | 65-71 | GERMAN ENGINE | 1601 | D | R | ||||||||||||||||||
| 1.5/1492 | 67-68 | GERMAN ENGINE | 1602 | D | R | ||||||||||||||||||
| 1.7/1680 | 59-65 | GERMAN ENGINE | 1602 | D | R | ||||||||||||||||||
| 1.8/1817 | 76-UP | #FM2605 ISUZU ENGINE | 374 | E | R | ||||||||||||||||||
| 1.9/1897 | 69-75 | GERMAN ENGINE | 1603 | D | R | ||||||||||||||||||
| PERKINS | |||||||||||||||||||||||
| 236/354 | #31337180, 31337310 STR. BUSHNG | 8.624 | BU | 2605 | |||||||||||||||||||
| 236/354 | #31337310 TAPER BUSH | 8.624 | BUT | 2606 | |||||||||||||||||||
| PEUGEOT | |||||||||||||||||||||||
| 1971 | 80-87 | #571 ON CAP - XNG GAS | 2302 | H | T | ||||||||||||||||||
| 2113 | 74-77 | XD90 DIESEL | 2300 | H | T | ||||||||||||||||||
| 2304 | 78-81 | XD2 DIESEL | 2300 | H | T | ||||||||||||||||||
| PONTIAC 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1.6/97 | 87-94 | DWMC D49, D29, H24 - LEMANS | 912 | E | R | ||||||||||||||||||
| 2.0/112 | 83-86 | #161, VIN "J" OHC BRAZIL ENG. 1.8L, BOLT & NUT | 911A | E | R | ||||||||||||||||||
| 2.0/121 | 85-90 | #161 , OHC BRAZIL, CAP SR\CREW | 911B | E | R | ||||||||||||||||||
| 2.2 | 02-06 | G5, DOHC SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| 2.3/140 | 75-77 | L-LATE VEGA ENG. | PF | 365 | A | O | |||||||||||||||||
| 2.4 | 05-08 | G5, G6 DOHC SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| 2.5/151 | 77-86 | #323-324 W/O BALANCE SHAFTS | PF | 372 | A | Q | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| PONTIAC 4 & 6 CYL. Cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/151 | 87-88 | #987 ALL ENG. W/OR W/O BALANCE SHAFTS | PF | 910 | A | Q | |||||||||||||||||
| 195 | 61-62 | #238-529907-532294 | PF | 902 | A | Q | |||||||||||||||||
| 195 | 63 | #544956 | PF | 903 | A | Q | |||||||||||||||||
| 3.5/213 | 05-08 | G6,MONTNA SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| 3.6/217 | 07-08 | G6 SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| 230 | 66-67 | OHC ENG. | 5.7 | PF | 0.927 | 904 | A | Q | |||||||||||||||
| 250 | 68-69 | OHC ENG. | 5.7 | PF | 0.927 | 905 | A | Q | |||||||||||||||
| 250 | 71-76 | CHEV ENGINE, OHV | 5.7 | PF | 0.927 | 304 | A | O | |||||||||||||||
| PONTIAC V8 | |||||||||||||||||||||||
| 215 | 61-62 | #205-1193339, OLD ENG. | PF | 805 | A | Q | |||||||||||||||||
| 265 | 80-81 | #324 W/BOLT & NUT | 372 | A | Q | ||||||||||||||||||
| 301 | 77-81 | #431 W/CAP SCREW | PF | 0.927 | 907 | E | Q | ||||||||||||||||
| 301 | 77-81 | #324 W/NUT & BOLT | PF | 0.927 | 372 | A | Q | ||||||||||||||||
| 326 | 63-67 | #554956, 541000 | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 326 | 63-67 | LIGHT ROD | 6.626 | PF | 0.980 | 908 | A | R | |||||||||||||||
| 350 | 68-79 | #1001-554956, 541000 frgd | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 350 | 75-76 | #1001-554956, 541000, 3.8 BORE, FORGED | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 370 | 58 | #529907, 532294 FORGED | 6.626 | PF | 0.980 | 902 | A | R | |||||||||||||||
| 389 | 59-62 | #529007, 532294 FORGED | 6.626 | PF | 0.980 | 902 | A | R | |||||||||||||||
| 389 | 63-66 | #541000, 554956 CAST | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 400 | 67-77 | #541000, 554956 CAST | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 421 | 63-66 | #541000, 554956 CAST | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 428 | 67-69 | #541000, 554956 CAST | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| 455 | 70-76 | #541000, 554956 CAST | 6.626 | PF | 0.980 | 903 | A | R | |||||||||||||||
| PORSCHE | |||||||||||||||||||||||
| 924 | #33F-046-11 | BU | 1811 | D | T | ||||||||||||||||||
| 2.0/1984 | 76-82 | #059-105-411B, 924 | BU | 1810 | D | T | |||||||||||||||||
| 2.5/2479 | 83-89 | F#944, 944 | BU | 1815 | D | U | |||||||||||||||||
| 3.4 | 2003 | #102-996-103 CRACKED, FRGD,NOT RESIZEABLE, 996S BOXER | BU | ||||||||||||||||||||
| ROVER, LAND ROVER, RANGE ROVER | |||||||||||||||||||||||
| 3.5 | #HCR1037-SDF145 V/8 ALUM BLOCK | 127 | B | U | |||||||||||||||||||
| 4.0 | |||||||||||||||||||||||
| 4.5 | |||||||||||||||||||||||
| 4.6 | 2001 | #HRC2382, LANDROVER | PF | 2700 | |||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| SAAB | |||||||||||||||||||||||
| 1709 | 69-71 | #218122 OEM BUSHING TRIUMPH ENG. | BU | 1300 | H | S | |||||||||||||||||
| 1854 | 71-72 | 1.9L | 0.875 | 1305 | D | T | |||||||||||||||||
| 1985 | 73-89 | #709, 99-900 FORGING | 1304 | D | T | ||||||||||||||||||
| 1985 | #1255855 NON TURBO | 1306 | |||||||||||||||||||||
| SATURN | |||||||||||||||||||||||
| 1.9/116 | 91-97 | SOHC & DOHC, FORGED "SHORT ROD", MIRRORED TANGS | 5.707 | BU | 0.787 | 3900 | D | R | |||||||||||||||
| 1.9/116 | 98-02 | PM CRACKED,"LONG ROD" | 5.843 | BU | 0.787 | 3901 | D | R | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 02-05 | #815; MANY #',ALL SAME FORGED CRACKED, GM ECOTEC | 5.762 | BU | 0.787 | 379D | D | S | |||||||||||||||
| 2.2/134 | 02-05 | #GKN5134/815,7601/817,807; MANY #',ALL SAME PM CRACKED, GM ECOTEC | 5.762 | BU | 0.787 | 3903 | D | S | |||||||||||||||
| 2.4/146 | 05-08 | #GKN8217, PM CRACKED, TAPPERED PIN, DOHC 16V ECOTEC ENG COBALT,HHR,G5,G6 | BUT | 0.787 | 3905 | C | T | ||||||||||||||||
| 3.0/181 | 00-05 | #161 PM CRACKED, X30XE, DOHC 24V V/6 | BU | 0.826 | 3902 | J | T | ||||||||||||||||
| 3.0/181 | 06-08 | #00 ON CAP, CAST CRACKED (NOT PM) W/MIRRORED TANGS, DOHC V/6 24V | BU | 0.826 | 3904 | J | T | ||||||||||||||||
| 3.5/213 | 04-05 | SOHC V6 VUE,SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| 3.5/213 | 05-06 | DOHC V6 RELAY=CHEV | |||||||||||||||||||||
| 3.6/217 | 07-08 | DOHC V6 SEE CHEV | |||||||||||||||||||||
| STUDEBAKER 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 170 | 59-64 | #517892, 1-3-5 | 11010 | D | U | ||||||||||||||||||
| 170 | 59-64 | #517892, 2-4-6 | 1101E | D | U | ||||||||||||||||||
| 185 | 51-58 | #517892, 1-3-5 | 11010 | D | U | ||||||||||||||||||
| 185 | 51-58 | #517892, 2-4-6 | 1101E | D | U | ||||||||||||||||||
| 194 | 65-66 | #8436 | 304 | A | O | ||||||||||||||||||
| 226 | 47-49 | #517924, 1-3-5 | 11080 | C | U | ||||||||||||||||||
| 226 | 47-49 | #517924, 2-4-6 | 1108E | C | U | ||||||||||||||||||
| 230 | 66 | #8436 | 304 | A | O | ||||||||||||||||||
| 246 | 49-50 | #3128, 1-3-5 | 11020 | D | U | ||||||||||||||||||
| 246 | 49-50 | #3128, 2-4-6 | 1102E | D | U | ||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| STUDEBAKER 8 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 224 | 55-56 | #526956, 1-3-5-7 | 11030 | D | U | ||||||||||||||||||
| 224 | 55-56 | #526956, 2-4-6-8 | 1103E | D | U | ||||||||||||||||||
| 232 | 51-54 | #5269, 1-3-5-7 | 11030 | D | U | ||||||||||||||||||
| 232 | 51-54 | #2569, 2-4-6-8 | 1103E | D | U | ||||||||||||||||||
| 259 | 55-64 | #526956, 1-3-5-7 | 11030 | D | U | ||||||||||||||||||
| 259 | 55-64 | #526956, 2-4-6-8 | 1103E | D | U | ||||||||||||||||||
| 283 | 65-66 | HEAVY ROD | 351 | A | O | ||||||||||||||||||
| 283 | 65-66 | LIGHT ROD | 353 | A | O | ||||||||||||||||||
| 289 | 55-64 | #526956, 1-3-5-7 | 11030 | D | U | ||||||||||||||||||
| 289 | 55-64 | #526956, 2-4-6-8 | 1103E | D | U | ||||||||||||||||||
| SUBARU | |||||||||||||||||||||||
| 1.2/1189 | 87-92 | #F25, JUSTY 3 CYL. | 3501 | B | R | ||||||||||||||||||
| 1.8/1781 | 80-89 | #LB32, LC4 - EA 81 + 82 BUSHED | 3500 | D | R | ||||||||||||||||||
| 2.2/2212 | 90-01 | #6,6L, EJ22E & EJ22T TURBO, SOHC, OE BUSHING=NA, SOLD WITH ROD ONLY, ROUNDED CAP, BIG 52MM RBRG,SHRT ROD, SM DIMPLE IN SHANK | 5.142 | BU | 0.905 | 3505 | |||||||||||||||||
| 2.5/2458 | 96-99 | # 25, EJ25, DOHC, BOLT & NUT STYLE,ROUNDED CAP, SMALL 48MM R.BRG, LONG ROD, NO DIMPLE IN SHANK | 5.186 | BU | 0.905 | 3503 | D | R | |||||||||||||||
| 2.5/2458 | 96-99 | # 6L, EJ25 DOHC, BOLT & NUT STYLE, OE BUSHING=NA, SOLD WITH ROD ONLY, FLAT SHAPE CAP, BIG 52MM R.BRG, LONG ROD,LRG BAR IN SHANK | 5.186 | BU | 0.905 | 3502 | D | R | |||||||||||||||
| 2.5/2458 | 00-05? | # 6L, EJ25 SOHC, BOLT & NUT STYLE, OE BUSHING=NA, SOLD WITH ROD ONLY, FLAT SHAPE CAP, BIG 52MM R.BRG, LONG ROD,LRG BAR IN SHANK | 5.186 | BU | 0.905 | 3502 | D | R | |||||||||||||||
| 2.5/2458 | LATE | # IT, EJ25, TAPER PB, CAP SCREW STYLE, FLAT SHAPE CAP, BIG 52MM RBRG, SHORT ROD,LINE BAR IN SHANK | 5.142 | BUT | 0.905 | 3504 | D | R | |||||||||||||||
| SUZUKI | |||||||||||||||||||||||
| 1.0 | 87-90 | #82152 TURBO | BU | 3603 | D | R | |||||||||||||||||
| 1.0, 1.3 | 85-97 | #820 3 & 4 CYL., 61 & 80 C.I., HEAVY ROD | PF | 3600 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.0, 1.3 | 85-97 | #860 3 & 4 CYL., 61 & 80 C.I. LIGHT ROD - SINGLE BAR CAP | PF | 3601 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.0, 1.3 | 85-97 | #860 3 & 4 CYL., 61 & 80 C.I. LIGHT ROD - DOUBLE BAR CAP | PF | 3601A | E | R | |||||||||||||||||
| 1.3/1298 | 98-01 | #70C, SOHC, OE FULL FLOAT W/O BUSH. REQUIRES CONVERT | FF | 3606 | G | T | |||||||||||||||||
| 1.0/1590 | 89-93 | #60A, A60 | PF | 3602 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.6/1590 | 94-97 | #71C, GEO TRACKER, SIDEKICK | PF | 3604 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1840 | 96-04 | #77E, SOHC J18 eng, OE FULL FLOAT W/O BUSH. REQUIRES CONVERT | FF | 3605 | G | T | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| SUZUKI cont'd | |||||||||||||||||||||||
| 2.0/1995 | 99-04 | #59J0-T, J20A, VITARA, FULL FLOAT W/O BUSHING, REQUIRES CONVERT | 5.651 | FF | 0.826 | 3607 | G | T | |||||||||||||||
| 2.0/1995 | 99-04 | #86F, J20A, VITARA, FULL FLOAT W/O BUSHING, REQUIRES CONVERT | 5.651 | FF | 0.826 | 3608 | G | T | |||||||||||||||
| 2.7/2736 | 01-08 | #86F,#85F, H27A DOHC, XL7, GRAND VITARA, FULL FLOAT W/O BUSH, REQUIRES CONVERT | FF | 0.826 | 3608 | G | T | ||||||||||||||||
| TOYOTA 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.1/1077 | 67-69 | 3K ENGINE | PF | 1701 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.2/1166 | 68-74 | 3KC ENGINE | PF | 1701 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.3/1290 | 81-82 | 4KC ENGINE | PF | 1713 | D | R | |||||||||||||||||
| 1.5/1452 | 79-6/83 | 1AC, 3AC, 4AC ENG. 8MM BOLT | PF | 0.709 | 1714A | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1452 | 7/83-88 | 1AC, 3AC, 4AC ENG. 9MM BOLT, .708 PIN, DIFF. TANGS | PF | 0.709 | 1714B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.5/1456 | 87-93 | 3E, 3EE ENG. .650 BEAM, HEAVY ROD | PF | 0.709 | 1722A | E | S | ||||||||||||||||
| 1.5/1496 | 01-05 | 1NZFE DOHC PRIUS.ECHO | 5.556 | PF | 0.709 | 1743 | C | U | |||||||||||||||
| 1.5/1497 | 91-95 | 5EFE ENG, .650 BEAM, EARLY/HEAVY ROD | PF | 0.709 | 1722A | E | S | ||||||||||||||||
| 1.5/1497 | 91-95 | 5EFE ENG., .550 BEAM, LATE/LITE ROD | PF | 0.709 | 1722B | E | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1587 | 83-6/83 | 4AC ENG, 8MM BOLT | PF | 0.709 | 1714A | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1587 | 7/83-87 | 4AC ENG., 9MM BOLT, W/DIFF. TANGS | PF | 0.709 | 1714B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1587 | 85-92 | 4AC, 4AF, 4AGE, 4AGELC, 4ALC | PF | 0.709 | 1714B | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.6/1587 | 85-95 | 4AGE, 4AFE ENG. | PF | 0.790 | 1729 | E | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1587 | 88-91 | 4AGE, 4AGEC, 4AGEL, DOHC, SUPERCHARGED | BU | 0.790 | 1725 | I | S | ||||||||||||||||
| 1.6/1588 | 71-79 | 2T-2TC ENG. | PF | 0.866 | 1702 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.8/1762 | 93-97 | 7AFE ENG, DOHC | PF | 1733 | E | S | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| TOYOTA 4 CYL CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 1.8/1770 | 80-82 | 3TC ENG. | PF | 0.866 | 1702 | E | Q | ||||||||||||||||
| 1.8/1794 | 98-07 | 1ZZE ENG, FORGED W/CAP SCREW, MR2, CELICA, COROLLA | BU | 0.788 | 1739 | D | T | ||||||||||||||||
| 1.8/1796 | 00-05 | 2ZZGE ENG., DOWELED W/ CAP SCREWS | 5.433 | BU | 0.788 | 1742 | D | T | |||||||||||||||
| 1.8/1839 | 84-85 | 1CLC DIESEL ENG. | BU | 1721 | H | U | |||||||||||||||||
| 1.9/1858 | 68-71 | 8RC ENG. ROUND CAP | BU | 1704 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.9/1858 | 68-71 | 8RC ENG. SQUARE CAP | BU | 1703 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.9/1897 | 64-70 | 3RC ENG. NOT DRILLED, CORONA, CROWN | 1705 | D | Q | ||||||||||||||||||
| 1.9/1897 | 64-70 | 3RC ENG. RIFLE DRILLED, CORONA, CROWN | 1706 | D | S | ||||||||||||||||||
| 2.0/1968 | 72-74 | 18RC ENG. ROUND CAP | BU | 1704 | D | Q | |||||||||||||||||
| 2.0/1968 | 72-74 | 18RC ENG. SQUARE CAP | BU | 1703 | D | Q | |||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 83-86 | 2SELC ENG. CAMRY, CELICA | PF | 0.789 | 1719 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 84-85 | 3YEC ENG. VAN + FORKLIFT | PF | 0.866 | 1720 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 86-91 | 3SFE ENG. CAMRY, CELICA | 5.428 | PF | 0.789 | 1719 | E | S | |||||||||||||||
| 2.0/1998 | 96-97 | 3SFE RAV4, BUSHED, 2.046 ROD J. ALSO SEE 5SFE | 5.435 | BU | 0.866 | 1737 | D | T | |||||||||||||||
| 2.0/1998 | 98-00 | 3SFE RAV4 PRESS, 2.046 ROD J. | 5.435 | PF | 0.866 | 1737A | D | T | |||||||||||||||
| 2.0/1998 | 86-95 | 3SGE, 3SGTEENG. TURBO, CELICA | BU | 0.866 | 1728 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.0/1998 | 01-03 | 1AZFE ENG. FORGED, DOWEL CAP, RAV4 | 5.892 | BU | 0.866 | 1740 | I | T | |||||||||||||||
| 2.2/2164 | 90-01 | 5SFE (ALSO 3SFE LATE) 2.046 ROD J. MR2 ,CELICA, CAMRY | 5.435 | BU | 0.866 | 1737 | D | T | |||||||||||||||
| 2.2/2188 | 80-2/82 | L DIESEL ENG. P.U., W/2.086 R'S | BU | 1.063 | 1717 | B | P | ||||||||||||||||
| 2.2/2188 | 3/82-83 | L DIESEL ENG. P.U., W/2.086 R'S + LATE TANG ROD BRG. | BU | 1.063 | 1717A | B | P | ||||||||||||||||
| 2.2/2189 | 75-80 | 20RC & 22R ENG., P.U. + CELICA, CORONA | BU | 0.866 | 1707 | B | P | ||||||||||||||||
| 2.4/2362 | 01-10 | 2AZFE ENG, DOHC 16V, RAV4, CAMRY, SOLARA, HILNDR, SCION W/DOWELED CAP | 5.892 | BU | 0.866 | 1740 | I | T | |||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| TOYOTA 4 CYL CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 2.4/2367 | 81-86 | 22R - 1985 UP REPLACE IN SETS, CAN USE 1707 | BU | 0.866 | 1711 | B | P | ||||||||||||||||
| 2.4/2438 | 95-97 | 2RFZE ENG. DOHC 4, TACOMA, SHORT ROD | BU | 0.944 | 1731 | D | T | ||||||||||||||||
| 2.4/2438 | 96-97 | 2TZFE ENG. PREVIA SUPRCRG, SHORT ROD, VAN | BU | 0.944 | 1731 | D | T | ||||||||||||||||
| 2.4/2445 | 86-89 | 4YEC VAN + FORKLIFT | PF | 0.866 | 1720 | E | S | ||||||||||||||||
| 2.4/2446 | 84-85 | 2L DIESEL ENG. P.U. LATE ROD BRG. | BU | 1.063 | 1717A | H | U | ||||||||||||||||
| 2.4/2446 | 1985 | 2LT ENG. TURBO, P.U. BIG PIN | BU | 1.141 | 1726 | H | U | ||||||||||||||||
| 2.7/2693 | 94-97 | 3RZFE ENG. DOHC 4, LONG ROD, P.U. 4x4 | 5.785 | BU | 0.944 | 1732 | D | T | |||||||||||||||
| 2.7/2694 | 05-08 | #68R,U 2TRFE TACOMA, FORGED W/DOWELED CAPS | 5.785 | PF | 0.866 | 1745 | D | T | |||||||||||||||
| TOYOTA 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.3/2253 | 67-72 | 2M ENG. NO BUMP ON CAP W/SERRATED CAP | 1708E | H | Q | ||||||||||||||||||
| 2.6/2563 | 73-80 | 4M ENG. W/SERRATED CAP, CRESSIDA | BU | 0.866 | 1708L | H | Q | ||||||||||||||||
| 2.6/2563 | 77-80 | 4M, 4ME W/O SERRATED CAP, CRESSIDA | 6.069 | BU | 0.866 | 1716 | D | R | |||||||||||||||
| 2.5/2507 | 88-91 | 2VZE ENG., CAMRY | 5.355 | PF | 0.827 | 1724 | E | T | |||||||||||||||
| 2.8/2759 | 81-84 | 5ME, 5MGE .980 WIDE, TO 8/84, 8MM BOLT, FOOTBALL HD, SUPRA, CRESSIDA | 6.069 | BU | 0.866 | 1716 | D | R | |||||||||||||||
| 2.8/2759 | 84-88 | 5MGE FROM 9/84, .980 WIDE W/REVERSE TANGS, 8MM BOLT, FOOTBALL HEAD | 6.069 | BU | 0.866 | 1712 | D | R | |||||||||||||||
| 3.0/2954 | 86-91 | 7MGE .980 WIDE, 2 SQUIRT HOLES, SUPRA, 10MM BOLT W/CNFR HD | 5.988 | BU | 0.866 | 1723 | D | S | |||||||||||||||
| 3.0/2958 | 92-93 | 3VZ-FE ENG. V6 24V, W/REVERSE TANGS, CAMRY | BU | 0.865 | 1730 | D | T | ||||||||||||||||
| 3.0/2959 | 88-92 | 3VZE V6, 12V, P.U., 4RUN | 5.825 | PF | 0.825 | 1718 | E | S | |||||||||||||||
| 3.0/2995 | 94-97 | 1MZFE ENG., DOHC V6 | BU | 0.865 | 1734 | D | T | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| TOYOTA 6 CYL CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 3.0/2995 | 94-03 | #L3, 1MZFE PM, W/RET. BAL PAD ON CAP, MACHINED, DOWELED, CAMRY,SOLARA, AVALON,SIENA,HILNDR | BU | 0.866 | 1738 | D | T | ||||||||||||||||
| 3.0/2997 | 93-98 | F# 18U, 2JZGE + 2JZGTE, DOWELED, ALSO TURBO | 5.59 | BU | 0.866 | 1735 | D | T | |||||||||||||||
| 3.3/3311 | 04-06 | 3MZFE V/6 DOWELED CAP SCREW | BU | 0.866 | 1744 | ||||||||||||||||||
| 3.4/3378 | 95-04 | 5VZFE W/REVERSE TANGS, 4RUN, T100 | 5.83 | BU | 0.866 | 1730 | D | T | |||||||||||||||
| 3.5/3456 | 05-10 | #3Q,A3, 2GRFE, PM, NO BAL PAD ON CAP, MACHINED,DOWELED, AVALON, CAMRY, RAV4, SIENNA, VENZA,HILNDR | BU | 0.866 | 1746 | ||||||||||||||||||
| 3.9/3878 | 60-74 | F, LANDCRUISER, HEAVY ROD | BLT | 1709 | E | R | |||||||||||||||||
| 4.0/3955 | 88-92 | 3FE, LANDCRUISER, SAME AS 22RE | BU | 1727 | H | U | |||||||||||||||||
| 4.0/3969 | 90-98 | IUZFE, LEXUS | BU | 1736 | D | T | |||||||||||||||||
| 4.0/4000 | 03-06 | 1GRFE V/6 4-RUNNER | 0.866 | 1741 | |||||||||||||||||||
| 4.2/4230 | 75-80 | 2F, LANDCRUISER, LITE ROD, DIFF. BOLT | BLT | 1710 | E | S | |||||||||||||||||
| TOYOTA V8 | |||||||||||||||||||||||
| 4.7/4663 | 98-08 | 2UZFE-DOHC 32V, P.U., 4RUN, LANDCRUZ | BU | 0.866 | 1747 | D | T | ||||||||||||||||
| 5.7/5663 | 07-08 | 3URFE DOHC 32V, TUNDRA, SEQUOIA,L.C. | D | T | |||||||||||||||||||
| TOYOTA INDUSTRIAL, FORKLIFT | |||||||||||||||||||||||
| 1.5/1458 | #23010-96001, 3P | 0.787 | |||||||||||||||||||||
| 1.5/1494 | #96001,S057 4P ENG,SERATED CAP, "OFFSET" IND+FRKLFT | BU | 0.787 | 1748 | W | ||||||||||||||||||
| 1.5/1491 | 68-75 | #53DU, 2R LPG FRKLFT,SAME AS 12R | 0.787 | ||||||||||||||||||||
| 1.5/1491 | 12R, SAME CS,DIFF BORE THAN 2R | 0.787 | |||||||||||||||||||||
| 1.5/1497 | 84-85 | 4YEC ENG. FORKLIFT | PF | 0.866 | 1720 | E | S | ||||||||||||||||
| 1.5/1498 | 67-85 | 5R ENG. FORKLIFT | BU | 0.866 | |||||||||||||||||||
| 1.5/1499 | 60-74 | F, FORKLIFT, HEAVY ROD, OE13201-60010 | BLT | 1709 | E | R | |||||||||||||||||
| 1.5/1500 | 88-92 | 3FE, LANDCRUISER, SAME AS 22RE | BU | 1727 1707 |
H | U | |||||||||||||||||
| 1.5/1501 | 75-80 | 2F, FROKLIFT, LITE ROD,DIFF.BOLT, OE13201-60010 | BLT | 1710 | E | S | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| TRIUMPH 4 & 6 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| 1147 | 65-67 | #8106 MR II SPITFIRE | BU | 1301 | D | R | |||||||||||||||||
| 1296 | 67-70 | #8106 MK III SPITFIRE | BU | 1301 | D | R | |||||||||||||||||
| 1296 | 67-72 | #213747 | BU | 1215 | D | R | |||||||||||||||||
| 1296 | 71-72 | #3704 W/HOLE IN SHANK MK IV, OFFSET STYLE | BU | 1302 | D | R | |||||||||||||||||
| 1296 | 71-72 | #3704 W/O HOLE IN SHANK MK IV, OFFSET | BU | 1303 | D | R | |||||||||||||||||
| 1493 | 73-80 | #3704 W/HOLE IN SHANK MK IV OFFSET STYLE | BU | 1302 | D | R | |||||||||||||||||
| 1493 | 73-80 | #3704 W/O HOLE IN SHANK MARKIV,OFFSET | BU | 1303 | D | R | |||||||||||||||||
| 1998 | 75-81 | #218122 - TR7, OEM BUSHING | BU | 1300 | H | S | |||||||||||||||||
| 2138 | 61-67 | #201446 - TR4 | BU | 1214 | D | R | |||||||||||||||||
| 2498 | 68-76 | #3704 - TR6 - TR250, W/ HOLE IN SHANK,OFFSET | BU | 1302 | D | R | |||||||||||||||||
| 2498 | 68-76 | #3704 - TR6 - TR250, W/O HOLE IN SHANK,OFFSET | BU | 1303 | D | R | |||||||||||||||||
| VOLKSWAGEN - AUDI 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.2/1192 | 54-60 | #111 36 HP | BU | 1800 | A | J | |||||||||||||||||
| 1.2/1192 | 60-65 | #113 40 HP | BU | 1801 | A | J | |||||||||||||||||
| 1.2/1192 | 60-65 | #113A 40 HP | BU | 1801B | A | J | |||||||||||||||||
| 1.3/1285 | 66 | #311A 1300 | BU | 1802 | A | J | |||||||||||||||||
| 1.5/1457 | 78-80 | #056 GAS W/BOLT & NUT | BU | 1806 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.5/1457 | 78-80 | #056 GAS W/CAP SCREW | BU | 1807 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.5/1471 | 74-80 | #056 GAS W/BOLT & NUT | BU | 1806 | D | J | |||||||||||||||||
| 1.5/1471 | 74-80 | #056 GAS W/CAP SCREW | BU | 1807 | D | J | |||||||||||||||||
| 1.5/1471 | 79-80 | #056 DIESEL W/BOLT & NUT | BU | 1806 | D | J | |||||||||||||||||
| 1.5/1493 | 65-69 | #311B 1500 | BU | 1803 | A | O | |||||||||||||||||
| 1.6/1584 | 67-73 | #311B 1600 | BU | 1803 | A | O | |||||||||||||||||
| 1.6/1588 | 76-80 | #056 GAS W/BOLT & NUT | BU | 1806 | D | Q | |||||||||||||||||
| 1.6/1588 | 81-87 | #068A DIESEL - ALSO TURBO | BU | 0.945 | 1808 | D | T | ||||||||||||||||
| 1.6/1588 | 81-87 | #068 DIESEL W/HEAVY PIN END | BU | 0.945 | 1808A | D | U | ||||||||||||||||
| 1.7/1679 | 72-74 | #021 1700 FORG. | BU | 1804 | A | J | |||||||||||||||||
| 1.7/1715 | 81-82 | #056 W/BOLT & NUT | BU | 1806 | D | J | |||||||||||||||||
| 1.8/1760 | 70-72 | #059-105-411 | BU | 1812 | D | R | |||||||||||||||||
| 1.8/1780 | 83-89 | #026 - GTI, CABRIOLET, SPECIFY DRILLED OR NOT | BU | 1813 | D | U | |||||||||||||||||
| 1.8/1780 | #053, RIFLE DRILLED | BU | 1817 | D | U | ||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| VOLKSWAGEN - AUDI 4 CYL CONT'D | |||||||||||||||||||||||
| 1.8/1780 | #068A, #048C, 04B AEB, DOHC 20V, 2 TAPER BUSING, JETTA, PASSAT | BUT | |||||||||||||||||||||
| 1.8TI/1781 | 95-02 | #027B, AWD, AEB, ABA, APH, AFH SOHC 8V,.985 WIDE PIN END | BU | 1819 | |||||||||||||||||||
| 1.8/1795 | 74-75 | #021, 1800 FORG. | BU | 1804 | A | Q | |||||||||||||||||
| 1.9/1781 | 72-77 | #100LS - 059 - 105 - 411B | BU | 1810 | D | R | |||||||||||||||||
| 1.9TDI 1896 | BEW, PM CRACKED | ||||||||||||||||||||||
| 1.9TDI 1896 | ALH, FORGED | ||||||||||||||||||||||
| 1.9 | 95-02 | #027B, AWD, AEB, ABA, SOHC 8V,.985 WIDE PIN END | BU | 1819 | |||||||||||||||||||
| 1.9/1896 | 03-UP | PM CRACKED W/O LOCKING LUGS, .787 WIDE, ROD BRG W/O HOLE, BEW | 1822 | ||||||||||||||||||||
| 1.9/1896 | #028H FORKLIFT/IND. NOT DRILLED, FORGED, BIG PIN, BEU ENG. ALH | 1823 | |||||||||||||||||||||
| 2.0/1970 | 76-81 | #039, VANAGON FORG. | BU | 1809 | D | U | |||||||||||||||||
| 2.0/1984 | 93-02 | #048C, ABA/AEG, RIFLE DRILLED, SOHC | BU | 1820 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1984 | 93-02 | #027B, AWD, DOHC, SOHC, BEATLE, GTI | BU | 1819 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1984 | 98-02 | #06AF, AEB, SOHC 8V | BU | 1821 | |||||||||||||||||||
| 2.0/1984 | 98-02 | #04B, AEB, SOHC 8V | BU | ||||||||||||||||||||
| 2.0/1986 | 79-83 | #068-A 500 TURBO DIESEL | BU | 1808 | D | T | |||||||||||||||||
| #068C | BU | 0.945 | 1814 | D | T | ||||||||||||||||||
| 2.1/2109 | 86-92 | #025-411C, VANAGON WATERBOXER | BU | 1816 | D | S | |||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| VOLKSWAGEN - AUDI 5 & 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.2/2144 | 78-84 | #056D, 4000, 5000 AUDI - FORGING | BU | 1806 | D | Q | |||||||||||||||||
| 2.2/2226 | 84-88 | #026E, 5 CYL. QUANTUM, 5000S GAS, SPECIFY IF RIFLE DRILLED | BU | 1813 | D | U | |||||||||||||||||
| 2.8/2771 | 92-98 | #021E, EARLY ROD, MATCH BRG. WIDTH, CABRIOLET | BU | 1818E | E | ||||||||||||||||||
| 2.8/2771 | 92-99 | #021E, VR6, 30V | BU | 1818E | E | ||||||||||||||||||
| 2.8/2771 | 94-01 | #078J, DOHC 30V, A4, A6 AUDI | BU | 1818L | L | ||||||||||||||||||
| VOLVO 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 1.6/1583 | 57-61 | B-16 | BU | 0.478 | 1900 | D | U | ||||||||||||||||
| 1.8/1780 | 62-68 | B-18, 16497, SMALL SPECS. 6 HOLE C/S | BU | 22MM .866 |
1901 | D | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1986 | 69-73 | B-20, 16497, SMALL SPECS. 6 HOLE C/S | BU | 22MM .866 |
1901 | D | Q | ||||||||||||||||
| 2.0/1986 | 73-74 | B-20, HEAVY .570 BEAM, LARGE SPECS. 8 HOLE C/S | BU | 24MM .944 |
1903 | D | R | ||||||||||||||||
| 2.1/2127 | 75-82 | B-21, HEAVY . 570 BEAM, LARGE SPECS. | BU | 24MM .944 |
1903 | D | R | ||||||||||||||||
| 2.1/2127 | 75-82 | B-21, B21FT, B23F LIGHT .500 BEAM, LARGE SPECS. | BU | 24MM .944 |
1902 | D | R | ||||||||||||||||
| 2.3/2316 | 85-89 | B-230F, HEAVY ROD .400 BEAM | BU | 24MM .944 |
1906 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.3/2316 | 90-92 | B-230, HEAVY ROD .500 BEAM | BU | 24MM .944 |
1907 | D | S | ||||||||||||||||
| 2.4/2383 | 81-85 | D24, D24T DIESEL/TURBO, AUDI/VW ENG. | BU | 24MM .944 |
1808 | D | T | ||||||||||||||||
| PRESS FIT | PF | 1908 | D | S | |||||||||||||||||||
| BUSHED | BU | 1909 | D | S | |||||||||||||||||||
| VOLVO 5 & 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 2.5/2435 | 93-99 | B5254FT/FS DOHC 20V | |||||||||||||||||||||
| 2.7/2664 | 76-79 | B-27F V/6, PEUGEOT | 1904 | D | S | ||||||||||||||||||
| 2.8/2849 | 80-85 | B-28F V/6, PEUGEOT | 0.984 | 1904 | D | S | |||||||||||||||||
| 2.9/2917 | 92-99 | B6304S DOHC 24V | |||||||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| VOLVO 5 & 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 3.0/2979 | 69-73 | B-30, 16497, SMALL SPECS. | BU | 22MM | 1901 | D | Q | ||||||||||||||||
| 3.0/2979 | 73-74 | B-30, HEAVY .570 BEAM, LARGE SPECS. | BU | 24MM | 1903 | D | R | ||||||||||||||||
| 3.0/2979 | 73-74 | B-30, LIGHT .500 BEAM, LARGE SPECS | BU | 24MM | 1902 | D | R | ||||||||||||||||
| 4.2 | #13F ON CAP, MERCRUISER, VOLVO DIESEL, FORGED, CRACKED | 6.269 | BUT | 1.270 | |||||||||||||||||||
| WAUKESHA | |||||||||||||||||||||||
| D155GA 155series | #160007C CLARK FRKLFT,GAS, 1.750 CS JRNL | 7.25 | BU | 0.875 | 4402 | ||||||||||||||||||
| D176G 220series | #220207 CLARK FRKLFT, GAS 1.750 CS JRNL | 7.25 | BU | 0.875 | 4403 | ||||||||||||||||||
| 180 series | #180007-180D & G SERIES, 2.00 CS JRNL, SNGL OR DOUBLE BUSHING | 6.75 | BU | 1.250 | 4400 | ||||||||||||||||||
| 180 & 190series | #180107,190107-180 & 190D SERIES, 2.250 CS JOURNAL, SNGL OR DOUBLE BUSHING | 6.75 | BU | 1.250 | 4401 | ||||||||||||||||||
| WILLYS JEEP, AMC, KAISER-FRASIER 4 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 134 | 41-46 | #GPW, L-HEAD ONLY, SPECIFY IF EVEN OR ODD | BLT | 0.812 | 1112 | B | S | ||||||||||||||||
| 134 | 42-50 | #636960-640068, 1-3 CYL STRAIGHT CUT BOLT HEAD | BLT | 0.812 | 11050 | B | S | ||||||||||||||||
| 134 | 42-50 | #636960-640068, 2-4 CYL STRAIGHT CUT BOLT HEAD | BLT | 0.812 | 1105E | B | S | ||||||||||||||||
| 134 | 51-71 | #641770 1-3 CYL, BEVELED BOLT HEAD | BLT | 0.812 | 11070 | B | S | ||||||||||||||||
| 134 | 51-71 | #641770 2-4 CYL BEVELED BOLT HEAD | BLT | 0.812 | 1107E | B | S | ||||||||||||||||
| CC/C.I. | YEARS | FORGING # + DESCRIPTION | C to C | PIN TYPE | PIN DIA. | PART # | PRICE CODE | CORE CODE | T.T.Y. BOLT | ||||||||||||||
| WILLYS JEEP, AMC, KAISER-FRASIER 6 CYL | |||||||||||||||||||||||
| 148 | 50-62 | #642419, 1-3-5 CYL | 11090 | B | S | ||||||||||||||||||
| 148 | 50-62 | #642419, 2-4-6 CYL | 1109E | B | S | ||||||||||||||||||
| 161 | 50-62 | #642419, 1-3-5 CYL | 11090 | B | S | ||||||||||||||||||
| 161 | 50-62 | #642419, 2-4-6 CYL | 1109E | B | S | ||||||||||||||||||
| 225 | 64-66 | #201 V6 | 108 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 225 | 67 | #779 V6 | 112 | E | Q | ||||||||||||||||||
| 226 | 54-67 | #731057-F226-400-4000, 1-3-5 CYL | BU | 0.860 | 11110 | B | S | ||||||||||||||||
| 226 | 54-67 | #731057-F226-400-4000, 2-4-6 CYL | BU | 0.860 | 1111E | B | S | ||||||||||||||||
| 230 | 62-66 | 1-3-5 CYL | 11110 | B | S | ||||||||||||||||||
| 230 | 62-66 | 2-4-6 CYL | 1111E | B | S | ||||||||||||||||||
| 232 | 65 | #338 | PF | 0.931 | 1004 | A | Q | ||||||||||||||||
| 232 | 66-72 | #707, 1.063 WIDE, NOT OFFSET | PF | 0.931 | 1005 | A | Q | ||||||||||||||||
| 4.2/242 | 87-95 | #544 | 6.127 | PF | 0.931 | 1020 | A | R | |||||||||||||||
| 4.2/242 | 96-05 | #691 | 6.127 | PF | 0.931 | A | S | ||||||||||||||||
| 4.2/258 | 71-80 | #707, 1.063 WIDE, NOT OFFSET | PF | 0.931 | 1005 | A | Q | ||||||||||||||||
| 4.2/258 | 81-86 | #352 | PF | 0.931 | 1019 | A | R | ||||||||||||||||
| WISCONSIN 2 & 4 CYL. | |||||||||||||||||||||||
| VF4D | VE4D TFD |
#DA 51A+B ALSO TED - THD, CONVERTED, 1.750 C/S JRNL | BU | 0.750 | 3201 | I | U | ||||||||||||||||
| VE4D, AENL, TE,TED | VE4D TFD TED |
#DA 51A+B ALSO, CONVERTED, EARLY ENGS=BABBIT,LATE= INSERT, 1.750 C/S JRNL | BU | 0.750 | 3201 | I | U | ||||||||||||||||
| MTHD | MVE4D | #DA 65, 1.810 C/S JRNL | BU | 0.750 | 3202 | D | U | ||||||||||||||||
| VG4D | V465D V460D B461D |
#DA 66A+B CONVERTED W/HOLE IN CAP, 2.124 C/S JRNL | BU | 0.937 | 3200 | I | U | ||||||||||||||||
| AGND | AGND | #DA 69 CONVERTED, 1.750 JOURNAL | BU | 0.937 | 3203 | I | U | ||||||||||||||||
| V465D | V465D | #DA 71 OE BUSING EXTRA | BU | 0.937 | 3204 | D | U | ||||||||||||||||
| VH4D W4-1770 |
LATE | #DA 68A INSERT, 1.875 ROD JRNL | BU | 0.750 | 3206 | D | U | ||||||||||||||||
| VH4D | EARLY | #DA 68 CONVERTED TO INSERT | BU | 0.750 | 3207 | I | U | ||||||||||||||||
| AE,AENL,TE, TED, AENLD | EARLY | #DA 49A - OE BABBIT,CONVERT TO INSERT, 1.125J | BU | 0.750 | 3208 | I | U | ||||||||||||||||
| AG | #DA 48 - BABBIT ONLY | BU | 0.937 | 3205 | J | U | |||||||||||||||||